Момент коли виникає те почуття, що Сітро вирішив тебе набути , або 1,5 місяця по СТО…

І так історія складатиметься з трьох частин, поїхали:
Частина 1 — ХОДОВА.
Ще на початку зими почав чути стукіт (особливо на ст. Бруківках)характерний для рульових наконечників або рульової рейки, тоді жзаїхав до друга на "сТО" щоб дізнатися в чому проблема:вердикт бувневтішний - починає стукати рульова рейка ... Вирішив поки нічого знею не робити так як стукіт був не значний, а ціни, які називали заремонт або нову, були м'яко кажучи не адекватні, але після зими, стукіт значно посилювався і їздити стало дуже дискомфортно! ..Проїздив ще пів літа і зважився таки на ремонт, знайшов уже йлюдину якої все хвалили і обожнювали, але перед ремонтом вирішиввсе-таки заїхати на інше СТО для підтвердження раніше поставленогодіагнозу, вибрав якщо чесно за відгуками в інтернеті (вперше)вирішив не користуватися послугами друзів і знайомих =) Заїхав, всіперевірили і перетрусили і оголосили список:обидва рульовінаконечники, один сайлентблок важеля, два сайлентблоки задньоїбалки (які я до речі міняв рік тому), один трос ручника ну отвпринципі і все! Я:а як же рейка? Мені у відповідь сказали, щорейка в нормі, але потрібно це все поміняти і тоді ще разперевірити…) Після наступного дня всі запчастини були на руках іпогнав туди ж встановлювати. Пів дня погралися майстри з моїмвірним другом і сказали, що можна пробувати. Виїхав одразу ж нам'яко кажучи погану дорогу — всі сторонні звуки підвіски пішли внебуття…) Спробували ще раз перевірити рейку, ніяких люфтів не буловиявлено =) Ось як то кажуть і ремонтуйся на "дружніх" СТО =)
Після ремонту підвіски, покатався я тиждень і ось уже настав часміняти масла і фільтра ... Все що треба було куплено, поїхав туди ж- але все було зайнято на пару днів вперед, тому вирішив що будуміняти на іншому СТО (ремонт же дріб'язковий), вдома був міняти неваріант - ями немає = (приїхав на СТО - виходить диво з кислоюпикою яке неохоче взялось за роботу ... Робило воно все повільно, іне особливо якісно (доводилося тикати пальцями що та як робиться.)Масла, фільтра поміняв - пішов платити на касу, повернувся в бокс, біля машини вже нікого не було, капот відкритий - коротше все пофен-шуй! я, почав виїжджати, вийшов на пряму і дав до поляку до 6тис. (напевно від приємних вражень від виконаної "майстром"роботи). І тут щось - спочатку тухне музика, потім одночаснозагоряються всілякі індикатори на панелі, відключається підсилювачкерма та світло! Я в узбіччя тільки встиг зупинитися, воруга всепропало, і стало працювати як раніше ... Я здивовано постояв щехвилину і продовжив рух, подумав що якось глюк спіймала машина.Покатався я ще тиждень, і раптом та сама історія тільки вночі, зновутухне вся електрика вибиває всілякі помилки і тут я зрозумів щодоведеться знову відвідувати СТО ... (наступного дня роблюдіагностику, вердикт:велика бортова напруга 17, 4 V, одним словомгену на ремонт! Поїхав до генераторника, зняли, перевірили -Згоріла як він назвав "шоколадка"! Поміняв 1, 1 до в гривні віддав, і поїхав далі зі спокійною душею ... Через день почав помічати щодвигун працює не рівно, і при увімкненому світлі видно як вінмерехтить, смикав фішку на генераторі начебто все Ще через день їдупо трасі з увімкненим світлом, кондиціонером, музика грає і раптомбац - знову ті самі помилки що і раніше ... Я в шоці, дзвонюгенераторнику, все пояснюю, він каже приїжджай! Приїхав зняли гену, він говорить знову полетіла ця "шоколадка"! Сказати що я в шоці -нічого не сказати! Він почав шукати причину, і раптом сантиметрів10 від фішки яка входить в генератор під бронепроводом вінзнаходить урвище! Якщо чесно відразу згадав диво яке знезадоволеним фейсом змінювало мені масло ... Може звичайно це і невін, а суто збіг, але немає гарантії того що поки я оплачуваврахунок на касі він просто взяв і перегнув цей провід! Так якперший раз проблема трапилася відразу ж після виїзду зі "сТО"! Відразу скажу спасибі генераторнику, який за свої гроші поставивмені ще одну "шоколадку" на гену, і взагалі не хотів з мене братигрошей навіть за роботу, але все-одно я йому віддячив!
Буквально за тиждень після ремонту генератора поїхав я на футбол.Вийшов після матчу сів, завів, але раптом двигун почавпідтравлювати і машина просто затихла! .. Я не зрозумів гумору, заводжу ще раз знову підтраює і загоряється всім знайомий чеКін —Антиполюшин на місці! З горем навпіл доїхав на СТО, залишив настоянці, бо воно було вже закрите і пішов додому. Наступного дняприйшов, робимо діагностику:пропуски запалення у 3-му циліндрі! Перевірили свічки всі норми, котушка теж, почали грішити нафорсунку ... Потім майстер вирішив просто спробувати видалитипомилку, видалив - машина працює рівно як ні в чому не бувало! Проїздив я ще пару тижнів, раптом одного прекрасного дня приїхавпісля роботи до гаража, заглушив поки відкрив, тому сідаю заводитиі знову та сама історія! Спочатку завелася, пару секунд попрацювалаі заглухла ... Я заштовхав у гараж і пішов) Наступного дня прийшоввирішив спробувати завести - знову завелася як ні в чому небувало! .. Виїхав увечері погуляти, довго поїздив нон-стоп, потімзупинився пішов випити кави, Приходжу знову не заводиться! Подзвонив знайомим, намагалися розібратися опрацьовували різніваріанти але все закінчилося буксируванням на тросу в гараж! Нанаступний день знову приходжу вирішив спробувати завести, а не тутто було:стартер крутить але не вистачає…Таке почуття що немаєбензину (але я знаю що він точно є! ). Але потім я помітив що немаєхарактерного звуку роботи бензонасоса, коли вставляєш ключ узапалювання! Я вирішив від'єднати шланг який підходить до паливноїрампи щоб подивитися чи є там бензин:а там взагалі сухо(! ), бензином тільки пахне! Я вирішив зняти бензонасос подивитисявзагалі на нього що та як ... Зняв я бензонасос (процедуру зняттяне розповідатиму інфи в інеті повно), відклацнув три засувки внижній частині корпусу (вибачте фото немає, тоді було не до цього), зняв нижню частину бензонасоса і жахнувся ... Там була купа сміття, дрібні гілочки, якісь квіточки, коротше чого там тільки не було! Ядобре почистив сіточку яка там стоїть, корпус, контакти на фішці добензонасоса (оскільки вони теж були не в кращому стані) і зібраввсе в зворотному порядку ... Думаю спробую завести (хоча надій буломало, тому що думав що насос згорів). Але ж тут диво! Машиназавелася, але чек не пішов, і чути було, що двигун трохи не рівнопрацює. Я проїхався, наздогнав до робочої температури, заглушив іхвилин 10 почекав ... Потім заводжу назад чек погорів пару секунд івзагалі пропав, двигун почав працювати рівно, і що найголовнішемашина почала їхати так як раніше у мене вона не їхала ... = )Радості не було межі, і тому 20 л 98-го вилетіло за пару годинвечірніх покатушок на два рази! br> Тепер сподіваюся Сітро будемене тільки радувати, всім рівних доріг та удачі! =)
"=-)
Так що останньою проблемою відбувся легким переляком…=)
Тепер сподіваюся Ситро буде мене тільки радувати, всім рівних дорігта удачі! =)
"=-)
Так що останньою проблемою відбувся легким переляком…=)
Тепер сподіваюся Ситро буде мене тільки радувати, всім рівних дорігта удачі! =)