ДПРВ знаходиться біля 1 форсунки На ньому фішка з 3 контактамиПеревіряємо так:знімаємо фішку з датчика, оглядаємо проводку напредмет обриву, окислення Беремо пару голок, шпильок і мультимметр (мМ) (режим виміру постійної напруги у Вольтах) Включаємозапалювання Чорний провід ММ на масу авто, червоний на контакт 1 -напруга повинна бути від 0 до 0, 5 В (у мене 0, 01 В), на 2 контакті4, 5 - 5, 5 В (у мене 5 В), на 3 - 4, 99 В. Між контактами 1 і 3 маєбути:4, 5 - 5, 5 В (4, 99 В у мене). Наступна перевірка наіндуктивність:відкручуємо датчик, підключаємо фішку, увімк.запалювання. Протикаємо голками/шпильками контакт 1 і 2 при вкл.запалювання. Між ними має бути 4, 5-5, 5В. Перевірка наіндуктивність:підносимо до датчика металевий предмет, напругапрагне 0. Якщо це не відбувається – датчик на заміну.
Для датчиків 12В:включаємо запалювання. Чорний провід ММ на масуавто, червоний на контакт 1 - напруга має бути від 0 до 0, 5 В, на 2контакті 11 - 11, 5 В, на 3 - 12-12, 7 В (напруга борт мережі абоАКБ). Між контактами 1 та 3 має бути:12-12, 7В. Наступна перевіркана індуктивність:відкручуємо датчик, підключаємо фішку, увімк.запалювання. Протикаємо голками/шпильками контакт 1 і 2 при вкл.запалювання. Між ними має бути 11-11, 5В. Перевірка наіндуктивність:підносимо до датчика металевий предмет, напругапрагне 0. Якщо це не відбувається – датчик на заміну. Даліперевіряємо датчик коленвала. Фішка колінвала і сам датчикзнаходиться ліворуч біля масляного фільтра під стартером. Міжклемою 1 і масою має бути менше 0, 3 при вкл. Запалювання. Призаведеному авто має бути напруга більше 0, 5 на контактах. Даліміряємо опір при вимкненому запалюванні:ставимо на ММ режим діод (продзвонювання) – має бути більше 500 кОм, між проводами від ЕБУмає бути 200 – 3000 Ом. Дзвонити контакти повинні в обидві сторони.Перевірка індуктивності:піднести до датчика металевий предмет, показання змінюються - все працює, якщо ні - на заміну. 93179391Датчик положення колінвалу. Що цікаво:у мене встановлено ДПРВ відАльфа Ромео/Фіат/Ланчіа 46798364, а в машині лежав 55201876 новийзапас.
Заміряв свій датчик розподільного валу і в режимі індуктивності вінтест завалив. Вже думав міняти, але електрик знайшов причину всіхмоїх проблем - це контакти датчика колінвала, які при нагріваннімотора відходили, а фішка взагалі розсипалася. Проблему з автовирішено. Ура, друзі мої!
Усім удачі та добрих доріг!
Дякую Fjj За поради та допомогу. Дякую електрику Петюза роботу з 11 ночі до 2.
Датчик розподільного валу
Коментарі20
Витрата палива шалений.
Чи поміряє дпкв-рв?
Вітаю! У мене z19dth машина ледве заводиться з 10-20-ої спроби, вчора навіть новий аккум посадив, стартер задимів навіть. Що може бути? Помилка р1110 (лямбда). Лямбда хіба відповідає за упорскування? , мала кількість серпанку виходить з вихлопної.
Можливо, проводка до лямбди.
Здрастуйте, у мене Опель вектра б мотор 2.0 ... проблема з датчиком розподільного валу 2.7в показує і в інтернеті дивився це не як датчик холу йде на ці мотори а як трансформаторна, все пробував датчик коленвала робоча я її пробував датчик коленвала ...
Чуш написав!) Яка нахрен може бути індуктивність в датчику Холла, яким є дпрв?!)) У нього принцип магнітного поля, а не індуктивності! А ось дпкв - це індуктивний датчик!
підкажи, датчик поміняв. але помилка залишилася при заводці. чи потрібно її прати через опком?
У деяких випадках потрібно. Помилка постійна чи змінна?
відразу при заводці з'являється. і не пропадає
Привіт. Підкажи дпрв дістається легко, відкрутивши один болт? Або потрібно знімати кожух і грм
Для Z19DTH там 1 болт і фішка, а ось для Z19DT потрібно кожух та ГРМ знімати.
У тебе у профілі Z19DTH, так що тобі пощастило ;)
Так. Dth. Вискочив просто значок аварійного режиму. Але їде норм як раніше, тільки витрата трохи більше стала. По опкому показало що обрив ланцюга датчика дпрв. Поставив з розбирання інший сьогодні датчик. Помилка не пропала (
Якщо немає сигналу від дпрв, то двигун не заводиться!) Хоча помітив, при температурі двигуна 20-25 гр заводиться!
Герунд якийсь. За підсумком лазив дивитися ГРМ, поміняв шпонку колінвала. Розподвала шпонка в нормі. Проблема залишилася. Вранці на холодну з першого разу іноді не заводиться. З другого вже все ок. Може свічки старі вже. Помилка аварійний режим висит...
А які були проблеми, які пішли після того, як вирішив проблему з датчиком коленвала?
На гарячу машина не їхала, чхала, тупила...
Спасибі.
так че, у тебе датчик розподільника помер сам собою, без будь-яких передумов?
Ні, була проблема з проводкою Коленвала, а помилка розподіляла тимчасова ...