Впровадив масляно-еластомірні амортизатори ironman 24645FE та 24087FE

Доброго понеділка, шановні читачі!
Довго йшов до питання заміни штатних амортизаторів і нарештіприйшов. І впровадження амортизаторів на 1, 5 роки.Як ви знаєте зранніх моїх постів я за порадою Дениса (білого вовка) в заднюпідвіску свого МПС впровадив пружини Kayaba RD 5962, а спередузалишив штатні торсіони, тому що вони мають великий запас міцності.МПС пишуть, що мовляв рідні/штатні газо-масляні амортизатори (передMR 448498, зад MR 448499) ходять мало не 300 000 км, але в моємувипадку вони здохли ще на 80 000-90 000 км і решта 3 вже їздив намасляних, так як газ весь вийшов і після того, як вдавлюєш штокамортизатора, він не повертався у вихідне становище, поведінцімашини при цьому було розхлябане, вона при зупинці ще трохипогойдувалась, сильно кренилася в поворотах, ями відпрацьовувалавідносно жорстко. Хотілося всьому цьому надати впевненості, трішким'якості та певної "збитості", при мінімальному доопрацюванніпідвіски та відносно невеликих витрат. Постиhttps://megadriver.org/p342996-gotujemosia-pidniati-zad-za-dopomogoiu-rd5965-ta-ironman-24645-feі https://megadriver.org/p342995-vstanovlennia-ironmaniv-ta-toспонукали мене відкинути всі думки і зупинити свій вибір наамортизаторах ironman 24648FE 2. Свої амортизатори замовив на сайтіquatro4x4.com.ua, які прийшли наступного дня після замовлення зчеком та гарантійним талоном на 30 000 км або один рік. Дивно булобачити таку малу гарантію з огляду на те, що на коробки відамортизаторів було написано 60 000 або 3 роки. Але сперечатися вжене став, а пішов встановлювати і тестувати.
Забираючи машину після встановлення нових амортизаторів, я думав, що нарешті зможу відчути ту американську м'якість і важливість прояку так давно мріяв, але проїхавши перші метри на новій підвісці, я був сум'ятий. Жорсткість залишилася! Приїхавши додому, япоступився місцем дружині і попросив її "затестити" нову підвіскуавто, та поїздила 30 хвилин містом, повернулася і сказала, що якщоя їй не сказав, що в машині нові амортизатори то вона і не помітилаб.
Півтора тижні я експлуатував машину з новою підвіскою, проїхав уже500 км і готовий з вами поділиться своїми враженнями і відповістина всі питання:
1. Якщо ви не міняєте пружини і торсіонні, а впроваджуєте тількиодні амортизатори, то не якогось ліфта підвіски не відбудеться. Умоєму випадку, з установкою масляно-еластомерних амортизаторівironman 24645FE та 24087FE всі необхідні відстані від відбійниківважелів до … залишилися без змін;
2. Машина залишилася такою ж жорсткою як і була, але при цьому їїенергоємність стало краще, що додає відчуття м'якості, іскладається враження, що машина на 30 відсотків стала м'якшою;
3. Дрібні міські нерівності (трамвайні рейки, бруківку і …), ви непомічатимете, тому що підвіска авто проковтує їх;
4. Є міські нерівності з якими ці амортизатори справляються гіршеза штатні газо-масляні амортизатори. Їх відсоток не великий і меніважко словами описати ці нерівності, тому що їх, я бачив нашвидкості 40-60 км/год через лобове скло, але повірте, коли ви наних наїдете, то зрозумієте про що я кажу і шкодуватимете, що підвашою попою не газо-олійні амортизатори;
5. З амортизаторами ironman 24645FE та 24087FE машина в поворотахкрениться трохи більше ніж зі штатними;
6. Установка амортизаторів ironman 24645FE і 24087FE не вплинула нагальмівний шлях і динаміку авто. При різкому гальмуванні таприскоренні з місця підвіска не просідає. Все так само як і зіштатною (але якщо і є зміни, то вони настільки малі, що навряд чиви їх відчуєте);
7. Весь потенціал підвіски розкривається на путівцях, в лісах, полях, коли машина завантажена по самий дах. Ось він ефект зеленоїлюдини. Машина ніби пливе над усіма нерівностями. Немає цихстрашних розгойдування кузова, зберігається повний контроль надмашиною. Ви просто їсте та кайфуєте. Мені дуже сподобалося.Підсумовуючи все сказане, зауважу, що при установцімасляно-еластомерних амортизаторів ironman 24645FE і 24087FE зпружинами Kayaba RD 5962 не варто чекати від авто супер м'якості.Якщо вам все-таки здасться, що машина стала м'якшою, то це лишечерез саму енергоємність амортизаторів. Цей ефект вам сподобається, і ви не пошкодуєте витрачених грошей. На трасі при швидкості до 120км/год підвіска теж поводиться. Загалом стане на 30 відсотківкраще. Але в бочці меду є ложка дьогтю і це збільшений крен авто вповоротах і наявність міських нерівностей, які підвіска не як невідпрацьовує і всю їхню тяганину передасть на кузов авто, радує, щоза всі 500 км я зловив всього 2 таких ями. >
" у лісах, полях, коли машина завантажена по самий дах. Ось вінефект зеленої людини. Машина ніби пливе над усіма нерівностями.Немає цих страшних розгойдування кузова, зберігається повнийконтроль над машиною. Ви просто їсте та кайфуєте. Мені дужесподобалося. Підсумовуючи все сказане, зауважу, що при установцімасляно-еластомерних амортизаторів ironman 24645FE і 24087FE зпружинами Kayaba RD 5962 не варто чекати від авто супер м'якості.Якщо вам все-таки здасться, що машина стала м'якшою, то це лишечерез саму енергоємність амортизаторів. Цей ефект вам сподобається, і ви не пошкодуєте витрачених грошей. На трасі при швидкості до 120км/год підвіска теж поводиться. Загалом стане на 30 відсотківкраще. Але в бочці меду є ложка дьогтю і це збільшений крен авто вповоротах і наявність міських нерівностей, які підвіска не як невідпрацьовує і всю їхню тяганину передасть на кузов авто, радує, щоза всі 500 км я зловив всього 2 таких ями. >
" у лісах, полях, коли машина завантажена по самий дах. Ось вінефект зеленої людини. Машина ніби пливе над усіма нерівностями.Немає цих страшних розгойдування кузова, зберігається повнийконтроль над машиною. Ви просто їсте та кайфуєте. Мені дужесподобалося. Підсумовуючи все сказане, зауважу, що при установцімасляно-еластомерних амортизаторів ironman 24645FE і 24087FE зпружинами Kayaba RD 5962 не варто чекати від авто супер м'якості.Якщо вам все-таки здасться, що машина стала м'якшою, то це лишечерез саму енергоємність амортизаторів. Цей ефект вам сподобається, і ви не пошкодуєте витрачених грошей. На трасі при швидкості до 120км/год підвіска теж поводиться. Загалом стане на 30 відсотківкраще. Але в бочці меду є ложка дьогтю і це збільшений крен авто вповоротах і наявність міських нерівностей, які підвіска не як невідпрацьовує і всю їхню тяганину передасть на кузов авто, радує, щоза всі 500 км я зловив всього 2 таких ями. >