Перший пішов!
Всем читачем добрий час доби! Запис будить короткий але корисний.Як багато хто міг читати в моєму БЖ, трохи більше року тому, я всупорта свого автомобіля, по колу впровадив поршні з нержавіючоїсталі. До кінця липня цього року все було нормально, але потімпочалося. ), а цього року вже три рази лазив туди! На сьогоднішнійдень, через заклинили гальма (корозії поршнів і направляючих) булообслуговано три супорти з чотирьох. На поршнях з нержавіючої сталіпід час профілактики, були виявлені відносно глибокі раковини "жита".Тепер експеримент триває і буде трохи цікавішим, оскільки направому передньому супорті, як і раніше, стоять обслужені поршні знержавійки, а на лівому передньому встановлені рідні металеві.Обидва комплекти встановлені із застосуванням однакових мастильнихматеріалів і плюс/мінус в один період. На сьогоднішній день, особисто моя думка, нержавіюча сталь у супорта МПС, чистої води "понт" не
більше того.
Коментарі20
впровадив близько року тому нержавіючу сталь в задні рідні суппорта проблем 0 все відмінно все ходить знос колодок рівномірний диска теж нічого не закисло гальма світла все працює смаска на місці жита немає.
Як давно, ви їх перевіряли після встановлення? Розкривали та робили їм планове ТО?
Ось зараз гуму змінював і все перевіряв все ок.
Перевіряли візуально, або зі зняттям і витягування самих поршнів? І що не вкрилися іржею? Все блищить і блищить?
Нержавіюча сталь має сенс тільки тому, що дешевше за оригінал. Я собі виточував на заводі задні напрямні+шпильки за 120 грн, копмлект поршнів на перед і зад щось близько 700 грн, за ці гроші буде тільки говнофебест або близько того.Оригінальні поршні...
Мені весь комплект обійшовся більше 100 уе. Знаю місце де можна оригінальні поршні купити за 15-20 уе за шт. Так що не вважаю що нержавіюча сталь дешевше оригіналу. А в іншому з вами згоден.
Перебирав з frenkit два роки тому. Зараз міняв колодки - як нове все, тільки патиною вкрилося.
Ну це здорово! Значить проблема не в ідеї, а в тих, хто її реалізовує.
у мене стоять поршні з медичної нержавіючої сталі. це слова старого господаря. я їжджу рік на них. все в порядку. поршні йому точили на заводі якомусь.
Щиро кажучи. Я за пару місяців вже стільки поспілкувався на цю тему, що для себе вирішив купити ще 3 комплекти звичайних поршнів на всі супорти і забути про цю біду на років 10 (якщо не більше). Цей рік ще докатаю нержавіючу (яка залишилася в трьох с...
Нержавіюча сталь нержавіюча, є харчова, а є яка не боїться температури і солей
Якщо заглиблюватися настільки глибоко, то ви маєте рацію. Але є така штука як авторитет або імідж продавця. Я покупець, і я не хочу вникати в ці питання (у мене на це немає часу), тому плачу продавцю не тільки за виріб та за імідж, досвід, інтелектуа...
Я тут ні на чиєму боці, розумію мова про кого, а що сам продавець каже? Може йому продали не тієї марки нерж, він же не виробляє метал. Але в будь-якому випадку з ним треба обговорити це питання
Розбиратися в цій ситуації де заритий собака. Це все одно, що ганяти кулі. Мені важливим був результат, а результат не виправдав моїх очікувань. Висновки зроблені! Нехай тепер їх роблять ті хто вперше/або хоче ступити на цей шлях.
Рецепти простий установка якісних запчастин і мастил. Раз на рік профілактика. На мою ні чого складного. Від нержавіючої сталі виявився ... Уявіть собі хоча б один шток авто-мото амортизатора або шток гідроциліндра будь-якої техніки - помоему жоден т...
Не можу з вами не погодиться. Але було цікаво спробувати, щоб переконатися)))))
Я теж не бачу особливого сенсу робити ексклюзивними деталі, схильні до природного зносу і корозії. Замовляти десь в іншій країні, чекати, платити дорого... Тим більше, це не панацея, як з'ясувалося. Простіше змінювати залізні поршні хоч раз на рік , ...
Стоять рідні, залізні. 3 роки тому (як купив авто), перебрав (були закислі), пошкурив, почистив, змастив силіконом густим і все ок.
Напевно буду теж на рідні переходити.
Я ще мастила додаю, тк вона кудись подіється)