Лепотаааа!
Дисклеймер:
Даний запис не є закликом до дії Якщо ви вирішите повторити моїдії, ви повинні розуміти, що ви робите, навіщо ви це робите, і дояких наслідків все це може призвести... Якщо ви у своїх силах невпевнені — краще подумати чи є сенс…
< p>
Які прилади можна переробити за даною інструкцією?
Всі прилади серії MFA+, з партноміром "561 920 97Х", де Х цифривід 0 до 3 (приладів з 4 в очі не бачив, хоча може вони і є).
Інші ж на жаль таким методом при всьому бажанні переробити невийде. На жаль. Відразу уточню — велосипеда я тут винаходити небуду, все давно придумано до мене, ось тільки інформація розкиданашматками, і час її вже якось каталогізувати. Плюс, у телеграм-групіамерикановодів регулярно постають питання про те, чи можна цезробити (до речі, неодноразово спостерігав відповідь "ні"), томувирішив що настав час зібрати всю інформацію в купу, і підготуватитакий собі мінігайд у трьох томах.
/>
Пару разів я натикався і на записи про подібні переробки, аленаписані вони ну просто неймовірно "докладно", в дусі - "отже, відкручуємо ось цей гвинт, потім ось цей, натискаємо на клямку, потім тягнемо за кабель, ІІІ ось у нас уже й кілометри». Ну визрозуміли, так?
Я ж у свою чергу постараюся максимально докладно описати що і яктреба робити. Час починати :)
Для переробки нам знадобляться - по-перше машина (як-то без неї, тоа? ), пару викруток типу torx, програматор CH341A, ну і пряміруки.
> Кілька слів з приводу програматора. Виглядає він приблизно осьтак:На алі стоїть він в середньому 2-4 долари. Можна і за місцемпридбати, але в 2-8 разів дорожче (залежить від жадібностіпродавця). На фото також зображено так звану "прищіпку". Настійнорекомендую купувати програматор саме з нею. Річ у тому, що задопомогою прищіпки ми можемо безпосередньо підключитися до чіпа.Без неї чіп доведеться випоювати з плати, і тільки після цьогозчитувати. Корот напружив ще той, хоча кому як…
З інструментами розібралися, настав час вже нарешті зайнятисясправою:)
Найперше — ЗНІМАЄМО КЛЕМУ З АКУМУЛЯТОРА. Бо кирдик голова буде, поїдеш до Грузії за новий автомобіль. Після зняття клеми можназайнятися демонтажем приладки. У пасатах знімається все дужепросто… принаймні саме так виглядає на фото. Дії нашінаступні:
Нам потрібно витягнути з трьох пазів ось цю пластикову заглушку.Різким рухом відриваємо її до біса! (жарт, все робимо акуратно)Насправді для мене відірвати цю заглушку виявилося найскладнішим зусього, що довелося робити. Вона мені хвилин 40 мозок виносила.Можливо у вас таких проблем не буде, але млинець… я її їли відірвавзвідти, плюс ще й мало не зламав, коли вона з першого фіксаторавилізла. Реально, дана заглушка це зло в чистому вигляді! І от мивже бачимо два гвинти, які якраз і тримають приладку. Відкручуємогвинти (і дивіться тільки щоб вони вниз не впали, а то будете їхшукати довго і весело), і тягнемо прибирання за низ на себе, іїї... Оппа, приборка вже у нас в руках. Залишається зовсім небагато —зняти роз'єм. Натискаємо на клямку, на яку я натискаю викруткою, після чого переводимо важіль у самий верх, як рубильник. Уверхньому положенні роз'єм сам вистрибне.
Тільки провід сильно не смикайте, щоб ось таке не сталося. А може йні… Все, приладка у нас в руках, можемо тупотіти її препарувати:)До речі, якщо хтось не знає, машину можна закрити ключем і безакумулятора. Інструкцію з розбирання спідометра ще раз робити сенсуне бачу, це було описано вже багато разів, і фактично дублюватиінформацію інших записів сенсу. Немає жодного. Для прикладу данапроцедура добре описана тут:Особисто я керувався саме цим записом.Додам тільки один невеликий лайвхак - головна проблема призбиранні-складання приладу це правильно виставити стрілки. Особистоя як не намагався, але виставити їх так і не зміг. Тим не менш, днями до мене потрапила в руки ще одна приладка, і тут у менераптом народилася одна хитра думка - беремо наклейку, клеєм йогопід стрілками, обводимо їх поточне положення, і ... Оппа, ми вшоколаді)
У моєму випадку під руки потрапила клейка етикетка длятермопринтера. Виглядає це якось так:Ось ми й дісталися нашоїхустки, якої будемо мізки правити)
Кружком обведений чіп, що цікавить нас
Стрілками я показав де в чіпа знаходиться перша нога. Найчастішебіля першої ноги на чіпі або точка, або якось кут сточений, ну абоякщо цього нічого немає, то першою ногою вважається нога, щознаходиться зліва знизу від у (але це далеко не завжди). До речі, вмоєму випадку точки немає, у вашому вона цілком може бути. Далі япорозмовляю про те, як я собі мозок виносив, намагаючись вважатидамп, а потім уже опишу як треба робити це правильно, щоб всепройшло легко і просто. Коротко справа була ввечері ... Підключивсяя прищіпкою до чіпа, намагаюся його вважати, а ось фігушки ... Небачить програматор чіп, хоч ти трісну, я вже й так і сяк намагаюся, вже й прищіпку покрутив — не хоче й усе. Зазвичай я використовуюпрограму flashrom під Linux. Ця софтина раніше завжди самостійновизначала підключений чіп, після чого успішно з ним працювала. Алецього разу фокус не вдався. Окей, перезавантажуюсь у Вінду, запускаю стандартну програму під програматор, і… картина та-же, тільки у профіль — програма чіп не бачить. Програматор починаєзапитувати саму плату, і вона намагається, м… запуститися, і якрезультат чіп тупо не читається), і потрібно йти на радикальнізаходи…
Дістаю чарівну паличку…
ІІІ … Бамс… Чіп сам відвалюється від плати. Підключаю його доприщіпки. Перетворюся на пішохода... А мені то вранці в дорогу...За програмою 700 км за наступну добу...
Корот я ще хвилин 20 собі мозок виносив, поки у мене не з'явиласяперша здорова думка... І ні, це не " Якого біса ти туди взагаліполіз? З'явилася в мене думка взяти і вручну виставити модель чіпав програмі, і ... Запрацювало, млинець ... Це реально на моїйпам'яті перший чіп, який не захотів самостійно визначатися, і якомупотрібно вручну вибирати, що за чіп, на скільки, і так далі. Незнаю, може таких чіпів часто-густо, але я реально жодного разу зними не стикався, хоча шив вже далеко не один десяток чіпів. Ну щож, дамп вже в мене, а далі вже справа техніки - правлю дамп, заливаю в чіп, беру клей ПВА, і клею чіп назад на плату:Збираю всев зворотному порядку, і... Бінго!
/p>
Ну а тепер про те як робити все правильно:
Чіпляємо прищіпку до чіпа. Кольоровий провід прищіпки має бутиспрямований у бік першої ніжки чіпа. На програматорі потрібнодивитися на малюнки на платі — нам потрібно посадкове місце підчіп, яке підписано як 24ХХ.Найімовірніше правильною установкоюприщіпки буде таке положення як на фото нижче (може відрізнятися надеяких програматорах, китайці, че), і кольоровий провід будеповернутий у бік важеля. Стрічкою показана кольорова смужка нашлейфі.
Підключили, запускаємо програматор, і виставляємо в ньомунаступне:Натискаємо "читати". Якщо з'явилася помилка – перевіряємо, що зробили неправильно. Швидше за все прищіпка вчеплена або поганочи неправильно. Якщо внизу ліворуч побігла смужка, а справаз'явилася абракадабра — я вітаю вас, все йде чудово.
Натискаємо "перевірка". Якщо помилка – повторно читаємо чіп. Якщовсе одно повторюється – перевіряємо прищіпку. Якщо все ок, значитьзберігаємо дамп приладки, і починаємо його правити. Далі у нас єдва шляхи - правимо дамп через спеціальну програму, або ж правимобезпосередньо, через HEX-редактор.
Правка через програму:
Про даний метод зі свого досвіду сказати не можу нічого, особисто яправив через HEX-редактор. Тим не менш, для цих цілей рекомендуюVAG Dash Editor.
Запускаємо програму, відкриваємо дамп, змінюємо "альтернативнашвидкість в км, а основна в милях" на "альтернативна швидкість вмилях, а основна в км", після чого ставимо/прибираємо додатковігалочки в міру своєї розбещеності:Зберігаємо і заливаємо дампназад. Як це зробити — читаємо нижче.
Правка через HEX-редактор:
У статті з інструкцією розбирання приладки, яка вище, автор виклавпосилання на наступну таблицю, за що йому велике спасибі! У таблиціможна знайти інформацію про те, що у дампі за що відповідає. Унашому випадку нас цікавить адреса 0x055, в якій у 4 бітах потрібнопоставити одиницю. Звучить жахливо, так? ) Насправді все дужепросто.
Нам потрібен редактор. Особисто мені подобається ось цей, тимбільше він ще й працює онлайн, прямо в браузері. Потрібний намбайт:
Тепер дивимося в самий низ лівої колонки на рядок "двійковий". Осьсаме тут ми й активуємо 4 біти, ака жмакнути туди потрібно :) Ну якби все, натискаємо на "експорт", і завантажуємо вже готовий длязаливки файл
Відкриваємо в програмі від програматора наш відредагований дамп, цмокаємо на "записати чіп", іії ... Все ) Збираємо прибирання узворотному порядку, підключаємо на законне місце, і якщо все зробилиправильно - вас почне радувати така ж картинка як у мене на першомуфото :)
< /p>
Коментарі9
Супер. Теж хочу собі зробити, руки ростуть з того місця). Але тут і питання намалювався, у мене Канадський Passat, і у нього прилад 561 920 870. Чи піде ця інструкція для цієї операції? Дякую заздалегідь
Пощастило! На шкалах кілометри і градуси. А хіба там цифрова швидкість не в кілометрах? У будь-якому випадку інструкція підійде)
Красавчик, дуже трудомістка робота, вона того варта. Але собі сам робити не буду ;) Дуже страшно ;)
якщо комусь цікаво, у м. Суми можу допомогти з цією операцією
Привіт. Не в курсі, хто у нас у місті може поміняти без зняття приладки?)
Привіт. Ех, у нас з цим дуже туго. Навіть не так - ДУЖЕ. Я коли шукав хто зможе прописати мені 3D приладку (для цього потрібно те саме обладнання), об'їздив купу майстрів. Виявилося що відповідне обладнання є тільки у двох людей у місті (принаймні ...
Дивно зустріти колишнього одноклубника-акцентовода в темі про пасати. Також узяв собі б7 і здивувався приборкою. Соррі за офтоп.
Цікаво, але дуже гемморно)))
Що є тобто) Так би мовити, спосіб модифікації є, а ось робити так чи ні - вирішує кожен сам. Мені наприклад такі ось збочення подобаються)) До речі, в групі в Телеграмі озвучили ціну, за яку фахівці переробляють милі в км без зняття приладки - 500 гр...