Усім привіт!
Ще один запис у скарбничку.
Робота плюва, але запис вирішив зробити.
Не зміг я довго їздити з цим брязкітним звуком жабо, тому що люблютишу в машині.Особливо після попередньої своєї машинки ToyotaCarina E, яку я знешумів і до". І пересівши на камрі, зрозумів що вній чекає та сама робота. Т.К. Навіть дружина звернула увагу на те, що в салоні камрі, шумніше ніж в каринці ... Але це плани на літо:)
Отже, робимо як усі :)
Неділя видалася теплою, (10 градусів) — думаю не можна нескористатися цим, Бо погодка вже теплом не скоро порадує, пішов угараж. Відкриваємо капот і поїхали:Беремо хрестову викрутку, лопатку для зняття кліпс і знімаємо їх, ось вони:Знімаємо захисніковпачки з повідків двірників, беремо головку на 14, відкручуємогайки, які тримають самі двірники, і знімаємо їх знімаємо нашежабо. Вразився легкості демонтажу) На попередній карині вонотрималося на 10-тці шурупів і різних кліпс. Напевно тому і проблемз брязкотом не було :)
Жабо зняв, пішов мити його, і готувати до проклеювання. Проклинавкотів дворових! Застібали цуки жабо! Треба буде зайнятися їхздоров'ям! Вимив жабо, знежирив місця проклеювання, і заклеївбітопластом десяткою. Збираємо все у зворотній послідовності.
Звернув увагу на ЖАХЛИВИЙ стан салонного фільтра!
Цікаво, його взагалі колись змінювали?
/>
Наступний запис напевно буде про його заміну :)
Усім світу, удачі на дорогах та повного бака! ;)
Коментарі13
Дякую за докладну посаду! Тільки сам планував зайнятися усуненням скрипу)
Нема за що, удачі )
серйозно серйозно))))) бітопласт хороший якщо клімат нижче 0 не опускається))) я навіть їм в салоні проклеював деталі ... а в мінус він дибє (( випирає пластмас деталі (( як прогріється салон так зазори і зійдуться) ( так і прибрав у деяких місцях.
бітопласт робив на своїй кам'яниці))) знаєш коли на вулиці мінус якщо в нього потрапляє вода))незамерзайка))) то він такий тріск видавав) я інакше позбувся цвіркуна жабо ... промазав силіконом повністю всередині. рік вже як забув про цвіркуни))і вліт...
Дякую, візьму на замітку в разі чого)
по фільтру все зрозуміло ... питання в тобі ... як сам відразу фільтр не змінював? це одне з перших, що після покупки робити треба. А раптом би його не було ... тоді все, хана впевнений з ймовірністю 60% що радіатор випарника засран всяким листям мух...
Висновки не вистачає не товстувата підкладка (як назад все встало), проблема вирішена?
Проблема вирішена. Встало тугувато, акуратно в пази вставляти треба.
Пістони не рідні, під хрест. Рідні просто з пипкою в середині. А щодо фільтра - треба себе любити, ви ж цим дихайте! Там міняти справ на 3 хвилини з перекуром.
Про пістони в курсі ) Часи так сказати) Про сто при переоформленні, на експертизі, вирішили під жабо залізти, і як результат поламані пістони. А на рахунок фільтра так. Заміню обов'язково! Хотілося б всю торпеду зняти і вимити там все Як тут робив ww...
Щодо чищення торпеди - знімаю капелюх, праця титанічна. Шкода, у мене немає умов таке ж зробити.
Дякую, намагався для себе )
також при реєстрації в гібдд захотіли залісти під жабо - бентежило їх замазаний герметиком шов біля петель капота - у результаті все ОК, але пістон зламали. Здається це часте явище.