Дергатня переможена! Ура!

Після придбання машини б/в, правилом гарного тону, вважаєтьсязаміна всіх розхідників і рідин, незалежно від того, що казав вампопередній господар... А колишній господар моєї машини передпродажем з ТО зробив тільки заміну олії в ДВС, і поміняв прокладкупередньої клапанної кришки.Ну як то кажуть і на тому спасибі! вмаслі, тому що заміна прокладки задньої голови звичайно ж будедорожчою... Так само після того, як пригнав машину в Одесу і заїхаву місто, став помічати відчутне сіпання при зупинках на світлофорахі тягучках...
Т .К.Масло в коробці не змінювалося, я зробив повну його заміну, зфільтром, як належить.При знятті піддону, нічого підозрілогопомічено не було.Звичайний робочий пил на фільтрі, магніти чисті, без металевих крихт і стружки.
Після заміни олії в АКПП, ситуація не змінилася, почав грішити насвічки, тому що дерготня була також і на нейтралці, а пізнішеситуація погіршилася, т.К. Машина почала ще глухнути, по кількаразів на день!
Після цього, я вирішив зробити:- заміну прокладки впускногоколектора - заміну прокладки клапанної кришки задньої голови
— сальників свічкових колодязів задньої голови
— заміну свічок (до магазину ходив з мультиметром, і заміряв опіркожної свічки, підібрав комплект із опором у 6 ком. Кожної свічки.До уваги, у оригінальних свічок розкид опору може бути до 1, 5 кім, так що при покупці свічок, а коштують вони не дешево, рекомендуюзробити також)
— промивання форсунок зі зняттям, в різних режимах, на стенді, щобзнати в якому вони стані— раз будуть зніматися форсунки, тозвичайно ж заміна кільця форсунок, — старі були дубові! Добре, щовід попередньої машини (Toyota Carina E) залишився комплектпрокладок форсунок, який підходить до форсунок камрі, крім верхніхкілець. Так що був придбаний лише комплект верхніх кілець і на 2форсунки середні та нижні гумки. Заощадив до речі пристойно грошей:)
— чистку дроселя
Також почитавши журнали досвідчених камриводів, зокремаYurez72 Та його записи Свічкові наконечники, олія вмоторі., придбав також і наконечники котушок запалювання. ІНЕ Зрячи!

Отже днями, все вище перераховане було зроблено!
За годину до обумовленого часу закінчення робіт, дзвоню на СТОдізнатися як справи. І мені кажуть, що форсунки у відмінному стані, дросель у нормальному стані, не дуже брудний, свічки — бувало і погірше:

з коричневим пояском — свічки задньої голови

<
Про форсунки я зрадів, переживав за них :) Потім думаючи в чому можеб причина дерготні питаю, а в якому власному стані наконечникикотушок? І мені кажуть — вони в мотлоху!
Залишив їх, може знадобляться.
Після зробленого ТО, вся дерготня зникла! Радості немає меж! )))М'яко і плавно набираються оберти, немає жодних провалів.Залишилося тільки почистити МАФ сенсор.

Наступне ТО — заміна ГРМ!

Усім удачі, мирного неба, і повного бака! ;)