Ніяких проблем із встановлення, у зворотному порядку розбирання, лапи та виделки не сталося! Все стало чудово і тримаєтьсякапітально! )))
Рівень антифризу відновлено! Власне кажучи, і масла теж! )))
…але ось тільки радості ця невелика перемога не принесла… (((Двигун троїть як і раніше…) (( (вдалося встановити, що січе першийциліндр. Перекидання свічок і) Підтраювання ясно прослуховуєтьсяпри роботі двигуна як на бензині, так і на газу! Сам не знаю длячого, але спробував встромити в трамблер старий, паяний мноюбігунок але і це не дало ніяких результатів! />
Є ще два варіанти... Або це такий підступний збіг і пробита кришкатрамблера саме на перший циліндр, або... ...Ой, навіть думати проце не хочу! Все покаже компресія!
Але... Вже зовсім інша історія! ;))
Коментарі6
Так з компресії і треба було починати. Компресометр коштує недорого, у мене вже в гаражі лежить кілька років. Я вже навіть заробив на ньому - адже друзі теж хочуть за виміри кави мене пригостити)
З хлопцями перегрів і якось втратив з уваги цей момент ... А тепер боюся, що саме він мене і вставить! (((
Не бійся, все норм буде) Все на краще
не турбуйся ти, є такий ефект як масляна компресія!
А як її виявити і як з нею боротися?
Це коли масло потрапляє в камеру згоряння і таким чином ущільнює з'єднання поршень-циліндр. Компресія при цьому в нормі, але витрата масла відчутна - доливати доводиться протягом інтервалу заміни. Боротися з нею можна тільки капремонтом двигуна.