Ну привіт)
Дякую всім, хто радив це зробити. Я дуже радий, що послухався.
Причиною тому став постійний перетин вихлопних газів на стикувипускного колектора та штанів.Штани вже купив дорогі Bosal, площина рівна, а воно все одно січе, я туди, а там шпилькизлизані.Замінив, затиснув, а його вистачило на 2 тижні.Та ну йогоподумав я) і купив комплект від Ланоса 1.4.
Тепер у продажу є майже нові штани Bosal в ідеальному стані 400грн. Яблуко в цьому комплекті не сікло.Фото можу зробити.
І так до вихлопу.Кажуть, що в парі з розрізною шестернею іполегшеним валом цей вихлоп дає хороший приріст.Недармакажуть.Динаміка відчутно змінилася.На звичайному вихлопі булокруто, зараз взагалі космос.
Міняв все включно з випускним колектором. Це було перше, що явстановив. Зрозуміло, що все сідало на нові прокладки.
От фотозвіт.
Паралельно відмив і прикрутив впуск.
Чисто то як)
На задньому плані видніється новий випуск) Прикрутив приймальнутрубу Прикрутив гофу, цікаво, що у гофри, як і у каталика єкронштейн подушки, це корисно. Софткал планом по крупнее Зібравтрасу повністю.
Сфоткав зібрану трасу з іншого ракурсу. Що можу сказати післязавершення? Тільки матюки. Чого не можна було одразу такий вихлопна сенс робити? Збоченці. )))
Вихлоп мені подобатися. Усім у гаражах подобається. Він не гучний, але звучить, як 2л мінімум) приємне бурчання на неодружених і ревпонад 3 000 оборотів.
Всім дякую за перегляд! Слідкуйте, далі ще будуть записи, навітьцікаві)
поки!
Коментарі18
А штани з 1.4 де брав?
Переробка клас сам думаю.
Принаймні з такими болтярами на колекторі приймальна труба точно не сифонуватиме.
Головне що слало краще! Тепер кобил додалося! У мене сенс 1.3 2011р. Між колектором і гофрою кат варто. Виходити у мене вихлоп 1.4?
Ні)) у 1.4 штани з 1й труби. Якщо у вас здвоєна труба, то це 1.3
У вас проставка від колектора до гофри, а у мене каталізатор. Фото із двома трубами немає?
Дивіться, у мене з'єднання все на фланцях, пластинах з болтами. Якщо у вас яблуко, то у вас 1.3. Напишіть у гулі штани сенс 1.3 і побачите)
Дякую. Все на фланцях! Ура у мене модний вихлоп! Прикупив нову гофру і проставку замість каталізатора, чекає заміни. У вас гофра з фланцями була або самі варили?
Ух ти))) вам пощастило, я радий допомогти! У мене гофра була з фланцями. Це рідкість, але дуже зручно. Зібрав все сам і швидко. Не пам'ятаю, виробник GM або Корея.
До 2011 року штани далі почали ставити від 1,4 колектор і каталізатор.
У мене на 1,3 SX стоїть колектор від 1.4, а до нього причеплений каталізатор - там де на старих сенсі були здвоєні труби (штани), а після нього однією трубою без будь-яких з'єднань резонатор з вареною гофрою (Резонатор під хомут з гофрою - БОСАЛ -TF6...
я не знав, хоча сам 2 роки їздив на Сенсі SX 2013 року, дідовому, просто не заглядав на вихлоп. Тепер зрозуміло, чого його сенс був швидше старого (у нього до цього був 2004 синій).
Дякую за корисну інфу!
Коллектор з 1,4 взяв якогось виробника?
Мелітополь. Але якість краща за рідну. Тяжкий, площини ідеальні і канали рівні. Збіглися що з головою, що з приймальною трубою. Немає ані задирків. Крутий випускний.
Найголовніше щоб 3 гайки були хороші, точніше високі. А то рідні - якщо що дуже важко відвертаються.
Я і не збираюся їх відкручувати))) Вони самоконтрящиеся. Повинні добре тримати і відкручуватися. Крок різьблення і саме різьблення нормальне, не повинно закусити
Тож про таку переробку думав