Я ж почистив дросельну заслінку (була" майже чиста), клапанхолостого ходу, клапан прогрівальних оборотів, клапан ЄГР, ну іповне чищення від поверхні і до самих низів блоку.
Поршня і клапана чистив сам.
нормальна отруйна жижа…
Таким чином, беру поршеньок, замочую
пінка як у ванні…
3-4 хвилини чекаю (якщо більше з'являється сірий наліт який важкопрати) і потираючи щіткою і змиваючи водою отримуємо майже чистийвид зверху після першого Далі щоб почистити канали для кілець іверх поршня роблю ванну, замочую 2-3 рази (шар нагару зверху міцнийвиявився і це при тому, що я робив розкоксування 2 тис км назад ізаливав очищувач інжектора хай-гір)Далі черга клапанів, спочаткуванна
Скажу відразу, весь бруд не відмилася, довелося допомагати ножем, але це пів біди, впускні були в нальоті схожим на кам'яніоподаткування, ніж не допомагав. Довелося шліфувати
шліфувальний верстат…
починав із наждачки 80, потім 240, 600 та фінал 2000
ще не фінальна обробка Як раніше я писав, були загнуті випускніклапани на 4 циліндрі, але при ретельному огляді виявилося ще щопогнулися впускні на 3 циліндрі. І два впускні (вже не пам'ятаю наякому циліндрі) злегка підігнутий районі "ніжки", що природноускладнювало хід клапана в направляючій.
Спершу замовив 2 випускні клапани (інформацію було взято з мережі)) 69 грн штука, але вони не підійшли, на 3 мм вже. Замовлятипотрібні не хотів, щонайменше 15 днів замовлення з екзиста.Оринінал до 700 грн.
Вирішив взяти ГБЦ у зборі та поставити контрактну. Приїхавши нарозбирання, мені була запропонована ГБЦ за 150 у.О. Попросивскинути кришку і зняти тримач коромисел, і як виявилося недарма.
чітко видно вироблення…
ліжко…
такі впускні клапани на ГБЦ, що розглядається…
<
Добре що попросив розкрити, уявляю як прикро якщо замовив з іншоїобласті. Вирішив забрати на запчастини, мені все ж таки потрібнобуло 6 клапанів. Зійшлися на ціні в 50 у.О. Ціна одного неоригінального клапана майже 16 у.О.Як тільки купив при регулюванніклапанів майстри сказали про скол…
Отже, все почищено, помито.
Клапана
чистенькі…
все в строю і рівні...
фрезерування 0, 1 мм, якщо чесно розраховував на 0, 05 або 0, 08 -виходить перегріли трохи...
розібрано була вимита перегородка мотора з салоном і проклеєнавіброізоляцією…
додаємо тиші…
Коментарі19
слухай, а чи не простіше було купити мотор з пробігом 100-150 тисяч, за 350-600 уй вкинути замість твого і кататися?
я вже ГБЦ хотів взяти, мало не потрапив, а якщо такий мотор брати то тільки на місці. Я ще не підрахував скільки витратив, може і дарма, але час провів цікаво!
але час провів цікаво! ключова фраза всіх справ)))
добра робота! Миючі до речі норм., працював з таким, бруд і нагар від'їдає здорово, головне про рукавички не забути!
Дякую, працював без рукавичок.
Шліфстанок улет)))) Робота - краса!
Дякую, матчасть з мене!
Бачу 7-у голову в якій зжерла шия, мабуть це хвороба судячи з фактів.
може господарі попередні так стежили за мотором…
Ні, голови ці хуеві, у мене теж так само було, при тому з цією проблемою все добре і рівно їздить. Потрібно переходити на двовальні бошки взагалі, ставь собі ++50 сил отримаєш)
Чесно кажучи над цим думав, доведу до розуму машинку може зроблю проект зі збільшення кобил, якщо ластівку не продам ...
гібрид збирати або купити готовий - грошей однаково)))
головка 200 у.о. стоїть, і 2 маслоканалу пересвердлити
я з ним тому приводу і спілкувався, через запалення момент є, але це не страшно
а, зрозуміло, значить все інше він від себе ставить)))ну раз так тоді гібриду бути?!)))
думав про це, але вирішив, що доб'ю цю голову, тоді точно два вала поставлю, зараз в першу чергу збираю гроші на повний привід, ы )
на повний передній привід))))) хочеш заварити диференціал?!))))
а все не дуже складно в теорії, можу в лс поділиться. я розумію тебе ... ровер і повний привід - що за х****?)))
тільки нещодавно читав про Хонду Стрім і натрапив на статтю про мотори К20, якщо лити масло не за в'язкістю мануалу, така сама фігня з шийками розподільних валів.