ГБЦ знято, простору для маневру багато, вирішено поміняти рульовурейку, моя вже постукувала, і десь за 3 місяці до обриву ременя ГРМпри перегазовуванні кермо стало дуже легко крутитися, зниклаінформативність Рульова була куплена ще восени, і привезена зНімеччини Я ще рік тому купив рульові тяги, але як виявилося нарейсталінгових моделях рульова була не розбірна. На 10), далізнімаємо кермові наконечники (у мене проблем не було, тому якправий я змінював восени)а лівий через 2 хвилини здався, бив понакрученій гайці на різьбленні і одночасно роблячи важільфомкою.Заздалегідь були рясно залиті ВД-40 трубки подачі та обраткирідини ГУРу, тому відкрутити їх не склало особливих проблем.
відкисають…
Самі трубки кріпляться болтами до корпусу (по 1 на кожну).
/>
Сама рульова рейка кріпиться 6 болтами до корпусу
стара рейка у підвішеному стані…
Зняти особливо проблем не склало, просто потягнули вниз.
Стара і нова…
Рейку нову взяв із кермовими наконечниками, і стала вона дорожчоюна пару десятків у.О., але як виявилося вони були вже з люфтом. Нафото чітко видно що в каналах подачі та обратки присутні штуцератрубок, і як виявилося, вони були заглушені. За їхньоговідкручування полилася рідина ГУРу, що не може не радувати, не сухупривезли. Під неї. Все банально просто, потрібно було її повністювивернути в один бік. Далі гумова проставка, вона ж пильовик міжкермовим і салоном довго не міг стати у свої пази, бо постарів ізбільшився в розмірах. Купив новий
При установці нового наконечника, трохи різьблення "злизалося", незрозуміло чому. Болгаркою зрізали непотрібних 3-4 мм та новаконтргайка. Все поставлено.
Знімаючи кермові наконечники з контрактної рейки, контргайки булиповернуті на 90 градусів, і нові наконечники закручені були доти, доки відповідно при повороті контргайки в інший бік на 90 градусіввона затиснулася повністю. Таким чином, розвал був наближениймаксимально до правильного. Що і підтвердили потім розвальники.
При покупці попросив продавця зняти пильовики, був здивованийчистотою та різним мастилом.
Свою ж планую перебрати і відновити самотужки (якщо немаєвироблення)! />
Заодно поміняв стійки та втулки переднього стабілізатора.Номери таціни напишу у статті витрат.
Коментарі9
Рейка не така як у моєї Хонди. Я свою стару теж хотів би відновити, але у мене вироблення на рейці.
Так, рейсталінгова модель відрізняється і рейкою і насосом ГУР. Свою розберу, може також вироблення, заразом і конструкцію вивчу.
А у мене так навпаки, кермо крутиться туго, а при включенні задньої передачі починає крутиться легко.
Цікаво, ведучи передавальне число 1 і задньої передачі майже однаково.
Ось і мені цікаво ... Кажуть якийсь клапан є, він типу зусилля керма змінює при швидкості, але що і як не розумію ... Може він замішаний тут ...
Може і він, але він включається при підвищених оборотах. Але на задній передачі особливо і не поганяєш. Може ще якийсь нюанс є. Я подивлюся на форумах, якщо що знайду, дам знати.
Ок.Спасибо тобі велике.Я думаю може він залип або заїдає, ХЗ, Рідина поміняв, насос теж ставили, результату нуль.
Красавелло старичок! Будеш рейку реставрувати, мені потрібен буде майстер-клас)))))
Оформимо за вищим розрядом!