P0300 продовження

Заміна свічок, комутатора та котушок не допомогла. Поїхалидалі.

Наступний кандидат — бензинові форсунки.
<
Їдемо на чергове СТО.Розбираємо впускний колектор.А хлопці моїмолодці.Добре його на герметик присобачили.І герметик хороший.Згодину віддирали.

Уважаємо на впускний павук з обламаними ще до мене болтами табудівельними шпильками… матюкаемся… Їдемо через все місто до Деназа новим павуком з розбирання.

Завозимо всі 18 (ага! ) форсунок на тест.Китай йде у сміття, зістарих оригінальних бракуємо 2 (так з натяжкою бракуємо).Врезультаті отримуємо 10 форсунок в ідеалі з однаковими смолоскипамита дозацією.

, %$%& @#$ @#$%& $@, мені охолоджуйку міняли тисяч 20 томуразом з радіатором. Зливали НІКОЛИ. Зливаємо все гівно. Попутноз'ясовується що правий по ходу руху випускний колектор лопнув майжепо колу. АГА! з розумним обличчям сказали паджероводи таавтомеханіки! Саме з цього ж боку у нас котли і заливає!

Їдемо на таксі до Дена за випускним колектором.

На всі форсунки купуємо нові резинки.

Промиваємо систему охолодження. Заливаємо нову. Змірюємо ще разкомпресію по всіх котлах. Збираємо все як було тільки краще.
Результат. Як троїв на бензині так і троїть. Тільки менше. P0300 якбула так і залишилася.