/>
Ребілд мотора був при 228т.Км, на новій стік поршневий, шпилькиARP, голови стік.
Тормозна система 6ти супортова спереду і 4х ззаду.
Спек лист:
Впускна система
✭ Інтеркулер фронтальний APS DR525
✭ Кастом 3-дюймовий впуск + кастом короб з термоізоляцією<
✭ Турбіна COMPTURBO CTRX 5253
Compressor wheel:52/71mm
Turbine wheel:53/60mm
A/R:8cm ( 0.57 A/R)
✭ Трипортовий соленоїд PIERBURG 7.00326.03.0
www.instagram.com/p/CGW7ulVJra0/
www.instagram.com/p/CHbufKBpv3S/
www.instagram.com/p/CGg1JYlp0DK/
Вихлопна система
✭ Даунпайп Custom Downpipe 3 "
✭ Середина та задня частина Exhaust System 3"
www.instagram.com/p/CHk56JJpUQK/
www.instagram.com/p/CA6P9ZJpcoU/
www.instagram.com/p/CA7th-ZpXV5/
>
Паливна система
✭ Стік рейки з модифікацією паралельної подачі палива
✭ Паливний регулятор Epman Fueling Labs :)
✭ Паливний насос DW200 (255л/ч)
✭ Форсунки розточені блакитні субарівські 420сс > 850сс
✭ Паливо з колонки АІ95-Е30 (етанол 30%+)
www.instagram.com/p/CEyyEVLJRRd/
Мотор EJ255:
✭ Стік блок, стік поршня, стік шатуни
✭ Свічки NGK ILFR7H Iridium 7 для SUBARU EJ255/EJ257
✭ Маслонасос 11мм 15010AA360
✭ Колінвал чорний 12200AA430
✭ ACL вкладиші корінні ACL 5M8309H-STD та шатунні ACL 4B8296 ✭Шпильки ГБЦ ARP 260-4701
✭ Маслопомийки 2шт
✭ Олія Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2
www.instagram.com/p/CGpfzFhJZUG/
Підвіска
✭ Стійки Forester CrossSport
✭ Пружини Zero/Sports
✭ Задній стабілізатор GDB STI 20mm
✭ Розпірка редуктора KEIN
✭ Розпірки Rikkar передня та задня 4х точкова
www.instagram. com/p/CDcGAahJ_9q/
www.instagram.com/p/CFRjzOTpgPC/
Трансмісія АКПП
✭ Гідроблок tuned by B@tman
✭ Кулер АКПП
/>
✭ Решта сток
✭ Олія Neste Multi ATF
www.instagram.com/p/CGdfZ_FpjMf/
www.instagram.com/p/CHTb5hlJ2c4/
Тормозна система
✭ Cупорти Cayenne Brembo Kit 6 pot + 4 pot
✭ Колодки Otto Zimmermann VAG
✭ Передні вентильовані гальмівні диски Brembo 326mm
✭ Задні вентильовані гальмівні диски Brembo 316mm
✭ Армовані гальма
www.instagram.com/p/B4deLZ2lt-s/
Колеса
< ✭ Диски ASA GT1 R18, 8.5J, ET35, 5x100
✭ Гума Sumitomo HTR Enhance LX 245/40R18 93W (all season)
www.instagram.com/p/CDi3lGXJ2j0/
Музична система
✭ ШВІ дверей, арок, підлоги та багажника. Вібра на даху.
✭ 2-x смуговий компонентний фронт Kicx GFQ 6.2 100-200Вт
✭ 2-x смуговий компонентний тил Kicx PD 5.2 70-140Вт
> ✭ 4х канальний підсилювач JBL GTO 4060 600W
✭ Сабвуфер у штатне місце Challenger OPUS SD-200FA 8" 150-300Вт
Екстер'єр
/>
✭ Бампер STI/CrossSport/ForesterSports 57704SA090
✭ Повітрозабірник/ніздря STI JDM
✭ Грати CrossSport JDM
✭ Спойлер SG
www.instagram.com/p/CGtwrrXJdqb/
Скоро закончу с калибровками и поеду на диностенд делать мощность, сподіваюся вже цієї весни.
"com/p/B4deLZ2lt-s/
Диски ASA GT1 R18, 8.5J, ET35, 5x100
> ✭ Гума Sumitomo HTR Enhance LX 245/40R18 93W (all season)
www.instagram.com/p/CDi3lGXJ2j0/
Музична система
✭ ШВІ дверей, арок, підлоги та багажника. Вібра на даху.
✭ 2-x смуговий компонентний фронт Kicx GFQ 6.2 100-200Вт
✭ 2-x смуговий компонентний тил Kicx PD 5.2 70-140Вт
> ✭ 4х канальний підсилювач JBL GTO 4060 600W
✭ Сабвуфер у штатне місце Challenger OPUS SD-200FA 8" 150-300Вт
Екстер'єр
/>
✭ Бампер STI/CrossSport/ForesterSports 57704SA090
✭ Повітрозабірник/ніздря STI JDM
✭ Грати CrossSport JDM
✭ Спойлер SG
www.instagram.com/p/CGtwrrXJdqb/
Скоро закончу с калибровками и поеду на диностенд делать мощность, сподіваюся вже цієї весни.
"com/p/B4deLZ2lt-s/
Диски ASA GT1 R18, 8.5J, ET35, 5x100
> ✭ Гума Sumitomo HTR Enhance LX 245/40R18 93W (all season)
www.instagram.com/p/CDi3lGXJ2j0/
Музична система
✭ ШВІ дверей, арок, підлоги та багажника. Вібра на даху.
✭ 2-x смуговий компонентний фронт Kicx GFQ 6.2 100-200Вт
✭ 2-x смуговий компонентний тил Kicx PD 5.2 70-140Вт
> ✭ 4х канальний підсилювач JBL GTO 4060 600W
✭ Сабвуфер у штатне місце Challenger OPUS SD-200FA 8" 150-300Вт
Екстер'єр
/>
✭ Бампер STI/CrossSport/ForesterSports 57704SA090
✭ Повітрозабірник/ніздря STI JDM
✭ Грати CrossSport JDM
✭ Спойлер SG
www.instagram.com/p/CGtwrrXJdqb/
Скоро закончу с калибровками и поеду на диностенд делать мощность, сподіваюся вже цієї весни.






Коментарі20
Заліковий СГ. Все з розуму зроблено, без ара-тюнінгу. Моя повага.
PS Цікаво як у салоні з вихлопом на дальняки?! Сімейна ж машина і для мене це дуже важливий нюанс).
Так так собі, втомлюється голова, а якщо їхати 2300об мін то норм. У даному питанні тільки 6ступ довгий нормально поводиться з гучним вихлопом і швидкістю 130-140. А на автоматі 140 це 3100об/хв ((
Зрозумів. Дякую. На 6ст думаєш переходити?
Ніколи )
😀
У всьому цьому тільки одне не ясно - стік поршня і стік шатуни. Припустимо, поршня може і не розваляться, але шатуни від ланчу пообриває нафіг ... Тут h-beam відриває, а стік ... Імхо більше 300 сил дуже ризиковано.
Відверто кажучи в машині пару слабких місць це мотор і коробка (і кузов лол). По мотору більш-менш зрозумілі ліміти десь до 1.5 буста, не агресивний кут запалення і відсічення до 6500. Мотор руйнує високий тиск і висока температура. У будь-якому випа...
Симпатично, чекаємо на виміри ;)
Класний форик👍, колеса в таких розмірах як себе з арками та локерами при вивертанні керма ведуть? Не зачіпають нічого?
Нормально ведуть, при заниженні були трабли тільки ззаду, розкотили край арки
А як колія? Дуже чутлива)))? Або терпимо, якщо на далекі відстані кататися?
Як тільки розмір гуми змінюється, то потрібно робити розвал / сходження Якщо є паразитне підрулювання (на купинах, напливах) то відразу ж на розвал потрібно поправити! У мене коли був зимовий комплект 225/45, то при переході на літо 245/40 відчувалос...
Ось і супер продовження! 👍👍👍👍
Чудовий Форік!
Так а що за вимірами на тому ж dragy?)
Ще не налаштувався, після стенду поїдемо драги робити
Косяков багато звичайно, але зовні добре все ;) Прошивати хто буде Билик чи Сергій другий?
Прошивка буде моя)
Вау, .супер ;)