Лебідка WARN і передній буксирувальний вушок.

Встановили штатну лебідку WARN ZEON™10 Platinum
Лебідка ZEON™10 Platinum спроектована для справжніх екстремалівбездоріжжя — вона на 20% швидше попередників, вдвічі надійніше іволодіє високим рівнем захисту від води та бруду IP68.Бездротовийпульт ДК дозволяє керувати не тільки мотором лебідки, але також ізчепленням та іншими аксесуарами.Додайте до цього синтетичний трос, надміцний корпус з литого алюмінію, чорне порошкове покриття татягове зусилля в 4, 5 тонни і ви отримуєте продукт, який дозволитьвам вирушити в будь-яку подорож і прослужить вам довгі роки.

< i> Тягове зусилля 4536 кг.
У комплекті синтетичний трос WARN Spydura в термозахисномурукаві Лебідка обладнана тросоукладачем з полірованими алюмінієвимигубками.
i>

Ручний привід зчеплення був повністю прибраний з конструкції —вам більше не доведеться включати зчеплення замерзлими пальцями, стоячи по вуха в бруді.< Новий бездротовий пультдистанційного керування дає вам повний контроль над лебідкою ідвома будь-якими аксесуарами. Цей просунутий пульт надає операторуінформацію про поточний заряд АКБ автомобіля, температуру моторалебідки, контролює роботу зчеплення та багато іншого. У комплектіпостачається зарядний USB-кабель і адаптер для заряджання відбортової мережі. Місці, що забезпечує універсальність монтажулебідки (необхідний комплект перенесення блоку управління, продається окремо*). Оновлена ​​трансмісія та загартована зубчасташестерня забезпечують швидку (на 20% швидше за аналоги), надійну ітиху роботу лебідки. Корпус покритий чорною порошковою фарбою., акріпильні елементи та важіль зчеплення виконані з нержавіючоїсталі, що забезпечує привабливий зовнішній вигляд та надійнийзахист від корозії. Полегшений барабан великого діаметру зменшуєзнос троса і обладнаний вбудованим якорем для простого кріпленнятроса. Лебідка оснащена покращеною системою сальників, У комплектійде інструкція, чохол на трос, буксирувальний гак, стрічкаперенесення троса, кабель USB ( 2 метри), USB зарядка в прикурювач, пульт керування. Заряджаємо пульт. Якщо пульт розряджений, підключивши живлення через USB кабель, він вмикається. Тоді можнакерувати лебідкою, але не далі 2х метрів від прикурювача.
Схоже, можна підключити до лебідки додаткові джерела (наприкладсвітло люстри) і включати їх з пульта.

А тепер переходимо до лебідки.
Потрібно відвернути два болти на 90 градусів і знімається кожух.Так собі рішення, схоже, потрібно робити дублікати номерів, провсяк випадок.

А ось і клюз. > Трос фіксується за спеціальну балку.

Особливо уважні читали звернули увагу на буксирувальну вушко.

У всіх комплектаціях крім Defender X, вона захована під захиснимкожухом. Але це не проблема, беремо захист від Defender X і тепердоступ є завжди.

Активуємо управління лебідки. Розмотую трос, останні п'ять метрів збоку лебідки пофарбовані в червоний колір (фото не зробив, потімдодам) . Розмотав не до кінця. Кілька метрів залишилося на лебідці.Зручно, видно, коли потрібно зупинитися. Не забуваємо, що саме ціп'ять метрів найтяжчі.
Бонус для Російських користувачів. Jaguar Land Rover Росіяповідомляє про те, що електрична лебідка з дистанційним керуванням, що опціонально встановлюється на новий позашляховик Land RoverDefender, була включена до списку додаткового обладнаннясертифіката «Схвалення типу транспортного засобу». Це дозволяєексплуатувати автомобіль на дорогах загального користування безотримання спеціального дозволу про внесення зміни в конструкціютранспортного засобу. Засоби» (оТТС) лебідки означає, щоавтомобіль, на який вона встановлюється, відповідає вимогамбезпеки, що висуваються до транспортних засобів, що експлуатуютьсяна дорогах загального користування в Росії. Для зазначеного в ОТТСобладнання не потрібно отримувати дозвіл вносити зміни доконструкції транспортного засобу, що позбавляє власників новогоDefender, тих, хто купує лебідку, від необхідності проведення довгихі дорогих експертиз.

Підключення плюсу лебідки, до клем зарядного майданчика, там жерозташований запобіжник.
<
У правому верхньому кутку, видно антену для зв'язку з пультом.
> Видаляються жалюзі радіатора (тут є як плюси так і мінуси)
Мінус - прогрів двигуна раніше був 5 хвилин, тепер 10. На сильнихморозах, можливо, прогрів буде довше. (для Одеси не актуально)
Плюс — тепер на мийці можна промити радіатор від каках.
жирний мінус — це ціна.
Ціна у гривнях, у перекладі на євро — 8300, без урахуванняробіт.