#5 Далі за списком. Великий ремонт.

Бо список до ремонту був чималий, вирішив продовжити, хоча жаба, вглибині душі, вже трохи починала давати себе знати після першихвитрат ...))

І так, що було зроблено:
1. Заміна всіх рідин (у тому числі і коробці);
2. Навчання (адаптація) коробці після заміни масла.Пройшла зпершого разу - сказали, що все добре;
3. Втулки стабілізаторів:передні та задні; ;
5. Пробка піддону та диференціала;
6. Тяга датчика коректора фар (задня) — на першому сервісінеправильно визначили);
7. Задня підвіска (важіль поперечний, сайлентблок, с-блок важеляпоперечного верхнього - внутрішній і зовнішній, втулкистабілізатора); 8. Регулювання світла; 9. Ну і там за списком, якщощо -то пропустив…
10. Після всього зробив розвал. Офігел від прайсу в кінці (650$+-), враховуючи скільки вже сипнув грошей до цього, але думаю:собі жроблю, просто треба відразу все зробити і забути.

АЛЕ! , помітив невеликі імпульсні вібрації:коли працює двигун, дупою відчуваєш вібрації в салоні (ніби песика тримаєш на руках івін від холоду періодично тремтить). Помітили це і на сервісі .Підключили оригінальну програму Subaru і потім я зрозумів якпрої$ався при покупці, і що та комп'ютерна діагностика, яку меніробили — це херня з-під нігтів…
вердикт:треба регулювати клапан, треба чистити дросель поки непізно. Запитую:скільки? Кажуть:залишаєте машину на 4 дні, мизнімаємо мотор і тд ... Це ще близько 700 $ ... У той момент яхотів продати цю машину до чортової матері ... Прям добили. Поїхавзвідти з почуттям — ніби в душу насрали. Думаю:ну не поверну явкладені гроші при продажі. Я хотів — це продавати її. Вирішив непанікувати і відкласти питання на пару днів. Можливо, щосьпридумаю.