Система мастила. Частина5

Доброго часу доби!
Переключилася днями одна не хороша історія( З ранку запустив двигундля прогріву а лампа контролю тиску не згасла" і стрілка наманометрі не зрушила з червоної зони.Двигун був тут же заглушений ія з неспокійним думками побіг на роботу. Шестірня відокремилася відвалу, як виявилося вона була просто напресована на вал безбудь-яких стопарів.Буквально 3тис км тому я робив мотору капіталкуі заразом встановив цей насос так як рідний був з вироботкою.
Чого виробництва він був я вже не згадаю, але це був єдиний варіантна ринку.
Ставити таке ж бажання не було і я почав шерстити інтернет упошуках розв'язання цієї проблеми.На мою велику радість рішеннязнайшлося так шукає і у нас в місті. З масло насосом у зборі (новаСРСР). Тут же почав дзвонити продавцеві, щоб підтвердити інформаціюта домовитися про зустріч. В обід наступного дня поїхав увіддалений гаражний кооператив, щоб забрати кришку. Продавець небрехав кришка була новою в тих папері, сторгувавшись за 300грн яшясливий поволок її додому.

Нова кришка
.
. Відразу ж приступив до роботи, витягнув з кришки насос
Новий насос
p>
Шпонка

Новий редукційник
Запустив мотор, насос моментально закачав масло, тиск є! Тількитрохи довелося підрегулювати редукційник, щоб відкривався при тиску4.2 кг/см² а то спочатку при трьох він уже перепускав.
Всім дякую за увагу!
Рівних доріг та мирного неба!