Після заміни всіх рідин (крім однієї) і гальм, прийшла логічначерга обслуговування підвіски. Все виявилося не так вже й страшно.Під заміну пішли кульові, наконечники та права маточина.
Кульні та наконечники TRW, маточина BTA
Судячи за станом, змінювалося все вперше на цій машині)
стан наконечників видно)
>
Права маточина ледве прокручувалась) Гудела як добірнийтролейбус.Найцікавіше сталося при заміні лівої кульової… Мивипадково помітили що привід випав з гранати)) Виявилося що впалиці немає стопора.Добре, що знайшли підходящий у гаражі і всіпривели в порядок.
Хто міг подумати що заміна кульовий так обернеться)
Тепер залишилося поміняти стійки стаба, взяв металеві, і ліву іправу подушки двигуна. Встиг цього тижня, тож буде пост на цю темучерез пару днів)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.