240$ по дрібниці назбиралося)
Вчора, нарешті, знайшовся час заїхати в гараж.Почали із замінипаразитного ролика ременя грм. Про те, що він втомився сталозрозуміло ще коли порвався ремінь)
< /Поки механік корчився з роликом, я поліз міняти фільтр салону…І тут я зрозумів що сьогодні на нас чекає веселий день і багатосюрпризів…
Старий термостат
Довелося купити Vernet тк Wahler не було в наявності, а чекати назамовлення я вже не хотів.
Із заміною олії нічого цікавого, друг займається продажем олії, тому купую тільки у нього. Він сам возить олії із США та Європи.Вирішили лити в Опель Divinol 10-40. Також чисто для профілактикизамінили рідину ГУРу. Звичайно, велике спасибі інженерам GM на такевдало підібране місце для бачка)) Мучалися хвилин 40. ПочитавшиДрайв зупинився на жижі Pentosin CHF 11S
Далі настав час найцікавішого - гальм. Так як на машині їздитьдружина, повільно і не дуже багато, я не морочився, взяв і колодкита диски ABE. З моменту покупки було зрозуміло, що там все сумно. Ітак, ось товщина старих передніх гальмівних дисків.
Моя ж ти лапочка)))) У мене таких гальм ще не було. Який для менеце був шок упереміш з реготом - на моїй хонді стоять 4х поршневісупорти Racing Brake, два складові гальмівні диски і колодки по100$)))) Додатково, на лівому диску не відкручувався центрувальнийболт, довелося його висвердлювати)) Люблю ці маленькі, миліболтики) Найсмішніше, що колодки стояли досить свіжі, значить хтосьу своєму розумі замінив їх бачачи стан гальмівних дисків)))
Так вже набагато краще
Далі гірше, ми дісталися задніх гальм… Готуйтесь…<
Раз…
Два…
Три…
Чотири)))
Поршні ледве рухалися, одна напрямна заклинила)) Ми всі почистили, перезбирали, змастили… Години за дві))) Гальмівна рідина також булаблагополучно замінена на свіжу.
Вже схоже на нормальні гальма
Звичайно, в ідеалі б ще відпескоструїти та пофарбувати супорта, але поки й так піде)
За традицією — завмер товщини старих дисків)
На цьому перше ТО благополучно закінчилося о пів на 11 вечора) Всебуло приблизно так тому що я очікував. Поки сьогодні копалися змашиною, почав складати список наступного ТО, там уже пристойнийсписок зібрався, тож через місяць повторю прекрасні 8-10 годин убруді та олії.
Коментарі14
Великий молодець! Поважаю!
Та начебто стандартна процедура при покупці бу машини) не зробиш зараз - потім машина любитиме мізки)
Все як і в мене. Ще перевір задні пружини, оглянь знизу теплообмінник масла на предмет течій масла. Уважно оглянь пильовики рейки і рейку на предмет запотівання і течій, у мене потекла невдовзі після покупки. Течію вони починають після пробігу 200т к...
Спасибі за допомогу) пружини живі, підвіскою в слід місяці займуся, там вже знайшов що потрібно поміняти) Прокачували як завжди. стала)
Перевір ще нижнє кріплення інтеркулера та радіатора кондиціонера. Пластиковий фіксатор часто відсутній і інтеркулер від вібрації протирає основний радіатор до дірок. А не закріплений як належить радіатор кондиціонера руйнується від тієї ж вібрації.
Дякую, як буду на підйомнику - перегляну все що ти написав) корисна інформація
У мене з гальмівних після покупки приблизно така ж історія була)))))
У мене теж. Може, трохи лайтовіше, але ще й усі трубки від головного гальмівного змінювалися. Два контури підтікали, інші теж впевненості не вселяли
У знайомого та сама історія з магістралями. Якраз збирається міняти. Мої оглянули — живі. Та й взагалі по днищу питань немає
І немає нічого надійнішого коли робиш сам
Ось тут я з тобою повністю згоден. У мене на старій Аудюсі, один горе умілець кермовий наконечник надів вгору ногами (він повинен зверху входити а він якось спромігся його знизу засунути.
Адже там під конус, що б навіть і захотіти, інакше не поставиш! Як він зміг 🤔
Я сам у шоці. Але я від його слів, коли він розповідав що вона не лізла, що ренові запчастини і він тільки з кувалди туди його загнав і то не повністю. і хвилин 20 іржав без зупинки. Правда він потім все поламав купував.
Ось це точно помічено!