Встановлюємо нові МСК.
Змочуємо їх моторним маслом ... А так само ніжку клапана ... Трохиобертаючи, надягаємо ковпачок на клапан до упору вниз Надягати слідакуратно, щоб не пошкодити робочу кромку ковпачка про проточку підсухарики на клапані. Використовуючи головку на 11 як оправку, рукою, невеликим зусиллям насаджуємо ковпачок на направляючуклапана., не вдалося сфоткати((
Встановлюємо пружину та тарілку клапана на місце, змащуємосолідолом ніжку клапана в області установки сухариків. Встановлюємознімач і давимо на тарілку клапана, укладаємо сухарики на місце (целегше робити з помічником).
При складанні, краще підказувати помічникові що б зайве не тиснув, інакше, можна потрапити в просак ... Так, той самий))) Коли одинсухар може заклинити між тарілкою і клапаном нижче свогопосадкового місця, і тоді тиснути глибше, щоб витягти сухар, вженікуди, а якщо відпустити, то він спочатку якось тримається, апотім просто летить у незрозумілому напрямку)). Коротше, це всетреба пробувати живцем... Складного немає нічого, але сухарики, тимне менш, можуть запросто відлетіти в невідомість))) Наприкінці, коли всі 4 клапани посухарені і канат з циліндра вийнятий, треба "обстукати" всі клапани. Просто через якийсь штовхач молотком/чимабо ще, постукати по клапанах щоб переконатися в надійностізачеплення сухариків і що надалі воно нікуди не подінеться.
А далі просто все збираємо назад процесу розбирання…
Мажемо олією ліжка розподільних валів, укладаємо випускний вал, обмазуємо олією його зверху. У кілька заходів ставимо і обтискаємоскоби. Укладаємо (акуратно задавлюємо, виходячи з положення мітокна шестірні) впускний вал, закріплюємо його скобами, обтягуємо вкілька заходів болти. Болти М6 і закручені в алюміній, діятипотрібно акуратно і не перестаратися (нагадаю момент з ч.1:Прискладання, кришки затягувати від середини до країв, тобто3-4-2-5-1-(6 для випускного валу), момент затягування 13Нм.).Ставимо ремінь за нанесеними раніше мітками і т.Д. У зворотнійпослідовності від процесу розбирання… Не забуваючи змаститигерметиком кути місць прилягання кришки ГБЦ та інші місця, кіт.викликають сумніви щодо протікання масла… Ну і далі слідує збірканавісної., При заміні масла, вирішив все-таки пошукати сухар, який (імовірно) при заміні МСК впав через масляний канал ГБЦ в картер... І він, таки, знайшовся! Зробив таку приблуду… Парочкунеодимових магнітів засунув у термоусадку, кінець термоусадкизаплавив. З іншого боку вставив дріт, щоб термоусадка трималапотрібну форму, інакше вона магнітиться тупо скрізь де може. Урезультаті, сухар примагнітився і вийнявся. Так само, давно мріючипро магнітну пробку картера, вирішив зробити її сам!
Екзист Україна ці пробки не возить, на авторинку так і не знайшов, на аліекспресі вони алюмінієві (останнім просто немає довіри, виколупувати уламки алюмінієвої з картера я не маю бажання)
У підсумку, купив звичайний болт-пробку М12х1.25, для картера, здовжиною різьблення десь 25мм… На точилі сточив половину різьбленнядо циліндрика з діаметром ~6.3мм. На цьому циліндрику нарізаврізьблення М5 і на ціаноакриловому (момент, секунда і т.Д.) клеїнакрутив туди магніт. Магніт (неодимовий) узяв з дротика длядитячого дартсу, який використовував для зняття сухариків. >
Т.К. Запис цей старий, то вже є й наочна користь відпробки-магніта. — Masuma M-46
>
"зробив таку приблуду... Парочку неодимових магнітів засунув утермоусадку, кінець термоусадки заплавив. З іншого боку вставивдріт, щоб термоусадка тримала потрібну форму, інакше вонамагнітиться тупо скрізь де може. У результаті, сухар примагнітивсяі вийнявся. Так само, давно мріючи про магнітну пробку картера, вирішив зробити її сам!
Екзист Україна ці пробки не возить, на авторинку так і не знайшов, на аліекспресі вони алюмінієві (останнім просто немає довіри, виколупувати уламки алюмінієвої з картера я не маю бажання)
У підсумку, купив звичайний болт-пробку М12х1.25, для картера, здовжиною різьблення десь 25мм… На точилі сточив половину різьбленнядо циліндрика з діаметром ~6.3мм. На цьому циліндрику нарізаврізьблення М5 і на ціаноакриловому (момент, секунда і т.Д.) клеїнакрутив туди магніт. Магніт (неодимовий) узяв з дротика длядитячого дартсу, який використовував для зняття сухариків. >
Т.К. Запис цей старий, то вже є й наочна користь відпробки-магніта. — Masuma M-46
>
"зробив таку приблуду... Парочку неодимових магнітів засунув утермоусадку, кінець термоусадки заплавив. З іншого боку вставивдріт, щоб термоусадка тримала потрібну форму, інакше вонамагнітиться тупо скрізь де може. У результаті, сухар примагнітивсяі вийнявся. Так само, давно мріючи про магнітну пробку картера, вирішив зробити її сам!
Екзист Україна ці пробки не возить, на авторинку так і не знайшов, на аліекспресі вони алюмінієві (останнім просто немає довіри, виколупувати уламки алюмінієвої з картера я не маю бажання)
У підсумку, купив звичайний болт-пробку М12х1.25, для картера, здовжиною різьблення десь 25мм… На точилі сточив половину різьбленнядо циліндрика з діаметром ~6.3мм. На цьому циліндрику нарізаврізьблення М5 і на ціаноакриловому (момент, секунда і т.Д.) клеїнакрутив туди магніт. Магніт (неодимовий) узяв з дротика длядитячого дартсу, який використовував для зняття сухариків. >
Т.К. Запис цей старий, то вже є й наочна користь відпробки-магніта. — Masuma M-46
>
"
Т.К. Запис цей старий, то вже є й наочна користь відпробки-магніта. — Masuma M-46
>
"
Т.К. Запис цей старий, то вже є й наочна користь відпробки-магніта. — Masuma M-46
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.