Самостійна діагностика ЗМЗ 405

Давно вже замислювався про самостійну діагностику авто, а топоїздки до діагностиків зводяться в основному до скидання помилок.У зв'язку з цим раніше був куплений бортовий комп'ютер, якийдозволяє самому прочитати і скинути помилки, а також показує більшрозширені і точні дані про двигун. Але все одно цього мені замало іпридбав спрощений К-Line адаптер для діагностики. Підключено, програми завантажені, але тоді спроби не увінчалися успіхом ічомусь нічого не запрацювало.Але ідея в голові засіла і регулярнокапала на мозок)) І ось потрапив на очі сайт магазину в моємумісті, в наявності у якого був повноцінний К-Line адаптер заадекватні гроші.А поспілкувавшись з egotarus на цю тему несподіваноотримав від нього підгон, за що йому величезне спасибі!
Ось він підганяння. Перший не заробив адаптер
Хоч і зібраний на чіпі FT232RL який начебто як нормальний, алечомусь не заробив, хоча може і прога з нету була не ахти. Отже, отримавши в руки таку річ З повною впевненістю в її працездатностізібрався зробити діагностику свого коня. Т.К. Роз'єм адаптера непідходить до діагностичної колодки соболька, а перехідний хвістстоїть майже як адаптер і відповідно "жаба" не дозволяє йогокупити, вирішив просто трохи доопрацювати проводок із попередньогоадаптера. Видобував із запасів дроти комп'ютерного БП, висмикнув знього 3 шт потрібного кольору, все скрутив і отримав потрібнийпровід. Авто.
Клеми великого роз'єму материнки як рідні підходять до адаптера.Підпаювати не хотілося т.К. Свердлити зайві отвори немає бажання.Надалі можливо споруджу роз'єм з цих хвостиків. Всі підключення є внеті, підключав як тут. Виявилося що диск, що йде в комплекті, непережив дорогу з Китаю ((( Ну або звідки він приїхав. Але не біда, інтернет). Допоможе і друзі теж)) Все було підключено, запускаємо і... Нічого не працює (( Ось облом. Як так? Перевірив підключення, різні проги. Але адаптер світиться, а комп пише "з'єднання") Потім "зв'язок перервано" (((. Не буду довго розповідати, тож затягнув, врезультаті треба просто відключити бортовий комп'ютер інакше двапристрої не можуть помиритися- адаптер не підключається, а набортовику пропадає показання температури двигуна. Запустив все яктреба, все працює). Залишилося підібрати пару слушних прог інавчитися аналізувати дані. )))
Графіки теж малює.Частина даних якось все одно не видно І вже зізнанням справи перевірив свої здогади. У мене встановлений ВаріаторMicroluch для зміни кута випередження запалення. Кому цікаво осьсайт Вирішив перевірити УОЗ із варіатором і без нього. Осьрезультат
Це без варіатора
Це з варіатором. Але показання постійно змінюються тому в принципівони однакові. Треба ще подумати подумати, але здається, що мікас11 будучи адаптивними мізками сам все змінює і установка подібнихприблуд нічого не дає. Хоча порівнюючи їзду з варіатором і безнього зробив висновок, що витрата палива не змінився, а розгін зваріатором трохи швидше. Але зате на холодну з варіатором движокчомусь погано заводиться. Загалом будемо подивитися. Прогу длядіагностики качав з нету, де зараз уже не скажу. Запускав таку жзавантажену в іншому місці-не працює. Тому якщо у вас не пішлапрога, не впадайте у відчай, пробуйте шукати ще.
Ось він, варіатор, встановлений під торпедою.
Так виглядає підключення до діагностичного роз'єму. Знаю, що требаоблагородити, сильно не штовхайте))
K-Line адаптер-вид зсередини))) Кривувато припаяно, але головне, щопрацює)
Вигляд з боку роз'єму. Як то так. Вибачаюсь за таку довгурозповідь, хотів у двох словах, але багато інформації, може комусьі пригодиться. br> може кому і пригодиться. У кого є посилання нанормальні робочі проги скиньте будь ласка, пізнаватимемо звіра)))Всім удачі та бобра.
"може кому і пригодиться. У кого є посилання на нормальні робочіпроги скиньте будь ласка, пізнаватимемо звіра))) Всім удачі табобра.