Ремонт замків

Почалося все з того, що набридло ляскати дверима задка як кришкоюлюка, намагаючись її закрити. Розтин показало що замок був ужезаварений, причому трохи косячно і сильно зношений язичок. Задопомогою зварювання було все відновлено, Так як замок вже варивсявін став коротшим на пару мм, але магазин "саморіз" виручив :)підклав 3 шайби на кріплення замка і зрозумів як добре сталозакриватися. Просто легенько притиснув і відразу закрилося. Нарадостях вирішив розібратися з електроприводом замку (оскільки підчас розбирання побачив що є така класна штука) і самоюличинкою.
Як виявилося це було не так просто.
З личинкою розібратися було дуже просто.Розбирання чищення іпромивання не зайняло багато часу.Так як у комплекті йшов ще 1новий ключ вирішив всі личинки підганяти під нього.У машиніпрацював замок запалення і замок багажника. Де викинув із-за зносу1-2 секретки.Перебрав з дверей 3 личинки, з кришкою паливного бака, довелося трохи повозиться, але найбільше геморою додала личинка зкришки бардачка. Так як кришка не розбірна довелося по периметруножем розкривати саму кришку, сама перебирання з чищенням хвилин 20зайняла. І наступна була склейка, так як кришка не пряма, авигнута, звичайна склейка з придушенням гантелей була відразувідкинута (склеїлося б 100% навперекосяк) довелося робити з дощокприблизний вигнутий макет. Приблизно годин 6 витратив на такудрібницю. Якби знав із самого початку, що можна розрізати кришкунавпроти личинки і зняти стопор без усієї цієї розбирання так би йзробив. Але ніде про таке не читав, чи ніхто з нею не морочиться, чи ключі підходять; ) А потім акуратно на клей цей шматок посадити, а не так як я всю кришку розбирав і клеїв. Наступним на черзі бувзамок запалювання, тому що там не працювало підсвічування PARK, щодуже незручно ввечері. Доводилося щоразу залишати аварійку, полізвитяг сам замок і зрозумів що ніфіга я його не розберу(( тому щоключ не провертався на це положення що дуже мене засмутило. Покирозбирався з самими замками на всіх 4 дверях, підгоном личинок івстановленням пари актуаторів на дверях і дверях задка що до речівиявилося не такою вже і геморойною справою як здавалосяспочатку.Просто був перебитий провід з-за чого не працював актуаторі плюс було відламане кріплення до вуха замку тобто акуатор водному положенні спрацьовував, а в другому просто клацав щоспочатку вводило в оману що він 100% робітник.Був встановленийзвичайний акутатор з поворотним кріпленням ледве тільки довелосяпопрацювати дрімолем.Зате тепер двері задка зачиняються так ніби зконвейєра щойно зійшла)))) І в той же час на ОЛХ потрапилооголошення що продається замок із рідним ключем буквально закопійки.