Шлях до цієї покупки був довгим, тернистим, сповненим радостейта розчарувань від користування іншими автомобілями. Але про все попорядку… :)
<
Чому DRUG? Як тлумачить Вікіпедія, DRUG (вона ж ліки, і вона жнаркотик) - це речовина, яка викликає фізіологічне або психологічнеЗміна в організмі. Я думаю, багато хто з вас читав відгуки проКубик, деякі навіть мали можливість покататися на ньому, а одиниціволоділи або володіють Кубами і до цього дня.
Але якщо попросити кожного з вас описати своє враження про Кубикі зіставити відгуки між собою — запевняю — всі вони будуть дужесуперечливими.
>
Під час зіткнення з Кубом (у будь-якій формі) відбувається якасьхімічна реакція, яка змінює наше тіло та свідомість. Одні кажуть, що Кубик жорсткий, галасливий, не рульовий, дорогий і марнийпонторіз, за яким потрібно возити цистерну з паливом. І вони нетакі вже й неправі.
Інші — що це дуже практичний, безпечний, брутальний і муркотливийнеперевершеним вихлопом витвір мистецтва — Квадрат Малевича. І вонине такі вже й неправі. Але в цих, здавалося б, діаметральнопротилежних відгуках, є і те, що їх об'єднує — це відсутністьбайдужості до Кубика.
Кубик — це річ у собі. Його можна любити, можна ненавидіти, аледуже складно бути до нього байдужим.
Продовжуючи медичну тему, згадаємо слова відомого Парацельса:«Все єотрута і всі є ліки. Тільки доза робить ліки отрутою та отрутоюліками». Якщо ви переборщите з дозою і будете недбало поводитися зDRUG'ом, то це призведе до смерті:ваших фінансів і нервів . DRUG непрощає недбалості. Але якщо вживати DRUG'а як написано вінструкції, і не думати що вам море по коліно - це може бути однимз кращих ліків від нудьги і хорошим джерелом адреналіну тадофаміну.
А як відомо — секс, наркотики та інші дешеві джерела дофаміну таадреналіну — викликають залежність.
>
І мабуть, саме така залежність утворилася у мене після першогоконтакту з цим «наркотиком» у 2017 році і підсвідомо посилюваласяпісля кожної наступної поїздки.
Як я підсаджувався на DRUG'а
що я із завидною регулярністю хотів продати свій Lexus GS зпробігом 10к км (не питайте навіщо - я сам не знаю, і насправдітепер шкодую про продаж, але про це опишу якось в іншому пості) абопоміняти на інше авто. У пріоритеті спочатку стояв 911, а післяйого купівлі та продажу я почав все більше думати про G55. G63. Зправильним компресорним мотором, муркотливим вихлопом і надійною5-ступінчастою коробкою, яка блискавично вистрілює до першої сотні.Але як відомо всім, хто коли-небудь намагався купити б\ у Кубик —знайти машину в хорошому стані та ще завдання. На ринку Українизазвичай у продажу від 20 до 30 G55, з яких 95% — автомотлох. І вті рідкісні випадки, коли з'являється гідний зразок — його одразу жкупують. Купівлі Куба, але ці 3 рази також не увінчалися успіхом.І, як пізніше виявилося, це було й на краще — незважаючи назаявлені пробіги, всі авто були захитані у мотлох, а у 2 з них булипроблеми з документами, які не можна було побачити в базахМВС/ДАІ.
< / У грудні 2018 року був виставлений на продаж у Харкові Куб11. Року з пробігом 50к за $55 (тоді аналогічні екземплярикоштували 65+). Це типу машина 5-та машину батька і так далі. Даліми почали обговорювати деталі покупки, начебто ще трохисторгувалися і я поїхав до Харкова з товаришем дивитися машину. Атого дня, як на зло, була божевільна ожеледиця. І офіційнопопередили, що краще трасою не їздити. Але ж я пообіцяв, що приїду.Пацан сказав — пацан зробив. На дворі 6 ранку, а я з товаришем ужеїду по засніженій у мотлох трасі. На трасі за всю дорогу я зустрівблизько 10-15 машин. Якимось дивом ми доїхали до Харкова, прочесавши дном напевно 20% шляху (а кліренс-то на GS 12-13 см донижньої точки). На місці нас зустріли 2 екземпляри навіть віддаленоне схожих на батька із сином. «Ну, припустимо», — подумав я, хочуже було зрозуміло, що тут щось нечисте. Ми почали із товаришемрозпитувати за машину, поїхали на тест. Мало того, що за якістюїзди з пробігом 55к вона була гіршою, ніж деякі екземпляри зпробігами 150к. Так нам ще всю дорогу розповідали ахінею провласний острів, сімейне дерево, 7 машину дружини і так далі. Апотім виявилось, що машина на родичі. Ну і так далі… Після короткоїпоїздки ми повернулися назад, дякували й поїхали назад у Дніпро. Іза тиждень перекупи сказали мені, що знають цю машину — тамвласникові мали днями винести рішення суду і забрати майже всемайно за борги — тому людина й намагалася швидко злити її. Післяцього буквально через тиждень машина зникла з просторів інтернету іще не спливала. Спроба #2. Спроба #2.
Знову на радарі з'явилася машина, на вигляд непогана. Тішилаісторія - 2-й власник - місцевий олігарх, який у далекому 2009 роцівзяв її у товариша з пробігом 20к. Останні 2 роки машина практичнозавжди стояла, але в поодинокі випадки виїзду з гаража — їхала насервіс, щоб зробити якісь дрібниці. Усі чеки/накладні були внаявності – це підкуповує. Але коли я почав придивлятися, сталивидно надто підозрілі потертості кермового колеса — на пробіг300+к, а не 117 заявлених. Хоча навіть офіційний сервіс показувавправильний пробіг. Але серце чуло каверзу і я навів ще довідки «відтретіх осіб», які знають всі куби Дніпра і з'ясував, що машинарозірвана і пробіг скручений, хоча 2 сервіси (один з них — офіціал)запевняли, що всі ок. Загалом, і цю ідею я відкинув. Спроба #3.Спроба #3.
І ось настала зима 2019, я вкотре продавав Lexus, але вже не GS, аGX. І після продажу його (GX, до речі, теж був проданий у лютому —якась магія у мене з цим місяців Лексусом), я взявся шукати новийавто.
За кілька місяців до цього я бачив на сайті у продажу Кубикмузейного стану — 12 років із пробігом 16к, який віддавали за 70бакинських. Я намагався дізнатися інформацію про цей експонат ще вмомент його виставлення на продаж. Наче машина чиста з реальнимпробігом. Його то виставляли на продаж, то прибирали. Після продажуGX я якось морально був готовий віддати за Куб 50-55к, але оскількина ринку не було нічого Якогось образів за старими нотатками язнайшов це оголошення, набрав продавця, але на жаль виявилося, щомашина Далі через кілька днів виставили ще 1 експонат, теж 12 роки, але з пробігом 30к. Ми поторгувалися з власником і він був готовийвіддати його теж за Але коли почалися переговори про купівлю тапробивання машини, з'ясувалося що з нею не все чисто:людина сама їїзавозила з Німеччини, в базах були сліди завезення її за моделлюклонів, та й на пропозицію оформити машину в Дніпрі були якісьрозповіді про те, що там людина в погонах і не зазнає жоднихмахінацій і хоче спочатку приїхати перевірити машину тут у Дніпрі, потім поїхати у себе переоформити. А як потім виявилося, він знаєначальника ДАІ Бердянська (а машина саме звідти). Загалом, якосьнадто проблемно йшов процес переговорів і було багато незрозумілихпитань, тому я вирішив не випробовувати долю і відкласти цейекземпляр., покупка.
Забігаючи наперед скажу, що почекавши 2 місяці, я б зміг урватицікавіший варіант, який зараз виставили на продаж, і на той момент, відверто кажучи, покупка була скоріше компромісною, ніж дужераціональною. Хоча в тих умовах ціна на машину була нижчою заринок, а стан був найкращим, що пропонували. Та й продавав їїзнайомий перекуп, тому я її взяв. Машину мені пригнали «наподивитись» з Києва. Це був чорний куб 2010 року в обвазі G63 (так, мені теж таке не подобається) з білим салоном, пригнаним з Америки.А як ви знаєте, у цих машин важливий не вік, а статки. Пробігздається оригіналним (або дуже близьким до того), про що свідчать іпозначки на різних СТО, і загальний стан усіхвузлів/прокладочок/трубочок/резиночок/лкп тощо.
Я, чесно кажучи, дуже скептично ставився до білого салону, ще йна Кубі, але мій попередній GX, де світло-бежевий салон показавсебе не так вже й погано в щоденній експлуатації. А в реальномужитті білий салон у чорному Кубі виглядає, як не дивно, дуженічого. Хоча на фото — погоджуся — огидно. При першій поїздці вонамені не дуже сподобалася. Від частини через те, що я хотів такимашину 12 роки і з пробігом до 50к, і від частини через колгоспингу вигляді обважування G63.
Я взяв кілька днів пошукати інші варіанти. У цей період власневідбулися події з «Бердянським раритетом», після якого я трохивтратив надію купити щось ексклюзивне навіть за ціну вищу за ринокі повернувся до варіанту заколхоженого Куба, але в хорошомустані.
У машини було кілька власників. Останній власник ввалив у неї $8к, щоб змінити все, що можна було. Поїздив 1-2 місяці і купив G63, тому що йому здався G55 повільним. Але, як потім розповіли, G63йому теж не зайшов і він узяв X5M. Після цього машина 1.5 рокустояла за ціною трохи вищою за ринок на майданчику, і цієї зими їївирішили нарешті продати, щоб звільнити гроші, що зависли.
