Як я став УАЗівником

Починати бортжурнал мабуть покладено з початку, так що мабуть знього і почну… А саме з того, як я докотився до того, що ставУАЗоводом. Виною всьому напевно маркетологи. Ліплять воєдино те, щозовсім несумісно і постійно придумують нові класи для заповненнянайменших ніш в і без того широких модельних рядах., але в спробахотримати більше функцій якість кожної з них буде все нижче.Поганоте що машин виконують одну функцію, але якісно, ​​все менше іменше.Про це можна говорити довго, а висновок тут один, сучасноїмоди на кросовери я не дуже розумію Час від часу я подумував на щоможна поміняти старенький мерседес Думав, дивився і зрозумів щомерседес змінюється тільки на мерседес новіший. . E350 4matic у 211або 212 кузові – те, що треба. Хороший на трасі, гарний у місті, взагалі машина для отримання задоволення. Ось тільки є одне але -він зовсім не підходить для улюблених мною вилазок на природу, риболовлю і т.Д. Можна звичайно взяти ML в 164м кузові але йоговартість не дозволяє мені уявити як я прогрібаю на ньому порозбитій дорозі чіпляючи дном камені, або кидаю в лісі, абозавантажую в нього брудний човновий мотор «вітерець» смердючийбензином в радіусі 10 метрів. Так, він гарний і гарний, але йогошкода! І тут я зрозумів, що потрібна друга машина. Тим більше, щобатьки теж хотіли б мати свій транспорт і не проти взяти участь узаході. Так було вирішено купити щось у складчину. Спершу дивився убік Шніви. Але вона замала, та й движки там дуже дохлі. І тут трохиперейшов у бік УАЗу. Іномарки взагалі всерйоз не розглядав, бо втому бюджеті купиш взагалі гнилий конструктор, за Pajero Sportтреба віддати вдвічі більше, а думки про всякі кукурудзериприводять до тієї ж думки що і про ML - їх шкода.
> Пройдисвіт попався мені випадково. Моніторив авторіа, і тутпобачив цікаву машину. Перший власник, живий вигляд, немає слідівжорсткого оффроуда і пробіг 36 тисяч. Подзвонив, поговорив, людинавидалася адекватною, вирішила подивитися. Поїхав за 200 кмдивитися, уазика бачив взагалі вперше і сидів у ньому вперше. Кузовсподобався, у рідній фарбі весь, трохи іржаві тільки пороги, улівому знизу є кілька дрібних дірок. За це продаваний скинув.Бампер передній подряпаний, але це взагалі пофігу для таких машин.Рама в ідеалі. Двигун працював трохи нерівно, свічки не змінювалисяніколи. Але досвідчений слух підказав, що з механіки все добре, арешта не має значення. Тест драйв показав, що на коробку, ходову, роздатку і мости нарікань немає. Салон взагалі у чудовому стані.Ось я й вирішив, що можна брати. За тиждень приїхали знову, переоформили і забрали Пройдисвіта.200 км додому дозволили оцінитимашину у дії. Доїхав, не зламався жодного разу. Можна написатицілий оглядач про те, що добре і погано, але це вже іншаісторія…