Налаштування пускового пристрою (ремонт карбюратора).

Доброго весь час доби. Запис цей трохи запізнілий, так як зробивусе це я ще десь місяць тому, але не писав, тому що хотів щедочекатися похолодання, щоб точно перевірити правильність І так, змоменту покупки мучило мене одне постійне питання, чому моятаврюха, якось не правильно заводиться на підсмоктуванні, а якщобити точним, то взагалі не заводиться... Перед цією машиною я їздивна москвичі 412 і він у мене дуже добре заводився на підсмоктувачі, а коли пересів на таврію, то довго не міг зрозуміти в чомупроблема, чому коли витягуєш підсмоктування і пробуєш завестися, мотор запускається на 2-3 секунди і глухне і далі потрібно тількивідпускати підсмоктування, і заводити за допомогою педалі газу, івже коли заведеться витягувати підсмоктування, тоді вона вже працюєна ньому.Друг, у якого я купував таврюху, говорив що так завждибуло, що вона із заводу так заводилася. Це пов'язано з неправильнимналаштуванням пускового пристрою карбюратора або пробита діафрагматого ж пускового пристрою. Вирішив і я зайнятися цим питанням.Спочатку вирішив перевірити діафрагму пускового пристрою на предметдірявості. Розібрав, подивився, діафрагма ціла, але збентежило тещо в камері розрядження було незрозуміло що, схоже було на сумішбензину з маслом, так як надто ця суміш жовтуватою була. Почистив, продув і зібрав, далі почав міряти зазор на який це пусковевідкриває повітряну заслінку, і воно виявилося явно не таким, якемало б бути. Згідно з описом по Солекс він повинен бути десь 2, 5 ммякщо міряти від краю заслінки до бічної стінки, і в мене явно бувне такий зазор. Після установки необхідного зазору таврюха напідсмоктувачі почала заводиться як слід. Протягом місяця тестувавчи нормально заводитиметься і як результат — тепер заводиться безжодних проблем.
Далі фото та відео:
1.
2.
3.
4. Відкрутив контр-гайку та потекло…
5. Ось що після розбирання побачив
6.