Доробка первинного валу
Один знайомий "москвичевод" поділився інформацією, що при установцікпп з ВАЗ диск зчеплення не повністю сидить на шліцях, тобто якийсьвідсоток довжини шліців просто не працює і було кілька випадків щопри великих І він запропонував свій варіант доопрацювання, відвізйому коробку і первинний вал-донор, забрав уже готове диво, алеперед цим поставив коробку на двигун і перевірив не дохід шліців допідшипника колінчастого валу.
Коментарі11
Містика якась ... сто років відката на ваз коробасах ... нічого подібного не чув ... все працювало на ура ... при будь-яких навантаженнях ... але якщо зробив доопрацювання значить вона тобі потрібна.
Я теж ніколи не чув) І ніколи навіть не думав робити таке, просто один знайомий розповів і показав. Він же зробив мені.
Якщо диск не повністю сидить на шліцах, то швидше за все перехідна плита товстувата.
точно помітив.
Звичайна плита, майже всі однакові йдуть.
хз вал повністю в підшипнику сидить і диск на шліцях
Намаж первинний вал солідолом і постав коробку на двиг. Побачиш відстань від кінця шліців до підшипника. Там, залежно від плити, виходить від 14 до 18мм.
Всерівно скільки народу ганяє на таз кпп і з моторами 2.0 вперше чую таке на диску було б видно не повний контакт зі шліцами, а так там немає сходинки від їхнього краю
з одного міста ж ви. я вже був би в гостях і тицяв пальчиком в цей девайс...
Маячня)) диск зчеплення сидить на шліцах так як йому дає це робити кошик, азза того що ти щось зміниш у шліцах диск зчеплення свого місця посадки не змінить))
Диск не змінить положення, але це і не було метою. Просто від кінця шліців валу до підшипника відстань десь 17мм залишається. Саме там і немає шліців для диска. Постав маховик, диск без кошика і перевір де на первинному валу сидить диск.