№178 Заміна зчеплення та підшипника первинного валу КПП

Як то поступово в процесі експлуатації з'явився і став посилюватисястукіт у районі зчеплення. Специфікою цього стуку було те, що вінпропадав при натисканні на педаль зчеплення. Винуватцем буввизнаний підшипник первинного валу КПП . Коробка буладемонтована.

Її розбір показав що причина стукоту в підшипнику, але аж ніяк нечерез його зношеність./p>

Підшипник звичайно був замінений на новий.

Не обійшлося без доопрацювань, що впроваджують зміни конструкції, більш докладно у відео.

Оскільки КПП знімається, було вирішено замінити попутно кошикзчеплення, тому що встановлений кошик від двигуна ЗМЗ 409 був дужетугий.Пошук кошика утруднявся карантином, але випадково бувпридбаний комплект HOLLA в стані, близькому до нового.

На додачу йшов ще й робочий циліндр зчеплення діаметром 25 мм, якийтеж був встановлений.Не знадобилося тільки фередо через шліци.

Доробка в КПП, нове зчеплення спільно з ГВУТом та демпферомрульового управління пішли серйозну перевірку на бездоріжжя.

КПП не грілася через впровадженого нововведення, а зчеплення добресебе показало. ГВУТ та демпфер не були пошкоджені безліччю корчівта гілок.