Гідроколонотерапія. Або WYNN'S йому в …

Привідую всіх!
Останнім часом почав помічати за своєю машиною не дуже хорошуповедінку. То оберти підвисали при гальмуванні на низах, тоторохтіла голосніше ніж раніше, то Думав я довго і вирішив провестисвоїй машинці трохи профілактичних робіт, бо вона бідненька стоїтьу куточку і дивиться ображено на мене, як я приділяю увагу чужиммашинкам ремонтуючи та обслуговуючи їх, а на ній тільки катаюсянавіть не зазирнувши під капот у вільне. Час.
Купивши банку Wynns Diesel System Purge і шануючи поради IAMuPI (защо велике спасибі) вирішив і сам зробити процедуру промиванняпаливної системи:

-Подача
На корпусі паливного фільтра був знятий малий швидкістю знапівпрозорою трубкою, яка йде на ТНВД і до неї через паливнийфільтр під швидкоми був підключений шланг перетином 6мм через якийподавалася промивна рідина з пляшки підвішеної до кришки капотаПопереду двигуна в районі заливної горловини є трійничок, до якогопідключена обратка з рампи на ТНВД і частково в бак. Знімаємовертикальний верхній швидкістю (трубка на бак) і замість ньогопідключив я швидкістю з трубочкою і провів у ту ж пляшку з якоїберемо жижу на подачу. Запускаємо двигун і хвилин 5 даємо йомупопрацювати на неодружених. Потім підвищуємо оберти по кількахвилин. Через хвилин 10 роботи двигуна глушимо його і даємо хвилин10 постояти і покинути. Знову запускаємо двигун і ганяємо його нарізних оборотах, тим самим збільшуючи і зменшуючи швидкістьспрацьовування форсунок. Знову глушимо хвилин через 10 і даємохвилин 5-10 покинути. Потім знову заводимо і нехай торохтить нарізних обертах. То підвищуємо до 3-4 тис. То даємо попрацювати нанеодружених. І так поки не закінчиться жижа в пляшці. Під часпромивання я паралельно змінював повітряний, салонний та паливнийфільтри. Щодо паливного трохи пошкодував. У ТНВД соляри не було, авідрив паливного фільтра я злив з трубки подачі всю соляру в бак. Іяк результат наприкінці машину заводив 40 хвилин. Поки накачавгрушею всю магістраль, поки наповнимо трубку до ТНВД і моя красунязавелася. Враження від виконаної роботи тільки позитивні. Двигунпочав працювати трохи м'якше. Цокання форсунок поменшало. Обертиперестали плавати. При рушанні з місця машина почала легко сходитиплавно з місця. При різкому розгоні диму з вихлопною поменшало. Алезважаючи на все таки одна з форсунок у мене вже на підході. Щетреба буде перевірити ще раз обернену, щоб визначити яка з них.

Так як закінчував роботу вже по темну, то іфотки з телефону вийшлидуже темні. Їх викладати не стану.