Шестерні приводу спідометра ВАЗ у привід спідометра Полонез та дрібниці!

Значить сьогодні (як і вище писав) вирішив зайнятися тюнінгомприводу спідометра, зняв коробку і виявилося що крім приводу є щенюанси а саме - зашелестів вичавлюваний, знову вироботка на вилці -тому що кулька на який вона насаджується має велику виробку, коротше все оглянув і на ринок за запчястями. Вибирав щоб крутивсябез клинів і легко) Вижимний від Ниви - посилений Вилка зчепленняДатчик задньої передачі нового зразка під фішку Полонез
> Шланги паливні на подачу і обратку і втулки карба підкаструлю
Фішку під датчик коробки.
Насамперед поліз до приводу спідометра хоч і мав взятий на пробу на15 зубів але запхнувши його на місце відчув що він туго лізе навторинний вал і вирішив не експериментувати і переробити свійВазівського донора.Коротше спресував шестірню, злегка вибив кришкисамого приводу і витяг блок шестерень, теж зробив і з Вазовськимприводом, все почистив і зворотне складання, саме Важко це акуратнопочати запресовувати шестірню так як можна або зламати її абопогнути сам шток і тоді всі "кранти" У результаті все вийшло на урахоча побоювання були однозначно. Після запресував молоточкомкришечки назад. Все готово. Був довгий процес чищення коробки відмасляної шуби, після наслідків дірявого пильника куліси (це бувжах) товстий шар масла припитаного пилом, зате тепер коробас сяє яку собаки айка, заразом замінив пильовик на кулісі. Далі замінивдатчик задньої передачі, перепаяв кинув у гофру .
Колись читав коробки полонез мають проточку на первинному валу це іє швидкісна коробка (і на моїй теж така проточка є )
Далі встановлено нову вичавну, замінено кульку вилки і сама вилказчеплення. Перекуривши в черговий раз встановив коробку на місце, прикрутив датчик швидкості та трос спідометра.
Всі показали приблизно однакову швидкість + - 2-3 км тепер можнакрикнути УРА! він нарешті працює.
Шланги не встиг поміняти тому відкладено на потім .