Поїздивши пару місяців, спочатку з'ясувалося, що диски пластилінові- найменша ямка - і відразу на рихтування . Знайшов один гнутийколісний болт, потім другий, потім ще один — виявилося, мало того, що центральний отвір був не жигулівський, так ще й розболтування4х100 (у жиги 4х98). Той час) сплавив.Взяв за ті гроші звичайніштампи КрКЗ, на яких майже успішно їздив до цього часу (якісьпогані люди стирили 2 колеса). Як варіант, і хмельницькі дискиТалан (за відгуками дуже тендітні - тому відмовився від них) ікитайські і т.Д., але все ж колеса - це важливий елемент безпеки, на якому не варто заощаджувати., що я вважаю забагато, томувирішив пошукати б/у.На сландо просидів близько 3 міс, поки знайшоввідповідний варіант за ціною/якістю. Вибрав КіК за 3к. Диски стоялина виставковій машині і дорогами не їздили. Мали пару подряпин відшиномонтажу. Виліт і всі інші параметри під зубило (принципово нехотів брати "виносні", щоб потім не терло арки або не довелосязавищувати авто). . Саме він забрав диски доки я був у відпустці (диски продавець сам привіз із Харкова до Києва). Секреткивнутрішні (т.К. Отвір під болти малого діаметра) потягнули аж на350 грн.
До
Після
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.