Ступиця передня

Почала видавати невеликий гул після кількох кілометрів пробігу зранку на холодну. Гул починав чітко чутись приблизно на 80 км/год, а після 200 км по місту на такій ступиці гул почав з'являтисяраніше — вже при 60 км/ч. Вирішив не затягувати із заміною, щоб неперегрілася і не прикипіла.
Оригінальна деталь йде під кодами:
40202-EG36C (2008-09)
40202-EJ70B (2009-12)
40202-4GE0A (2012-20)
Купил заздалегідь нову маточину PFI PHU590125.Запчасти на фото:CA200

Заміна маточини особливих складнощів не складає З інструментазнадобиться головки 10, 12, 17, 21, 22 і ступична головка на 32 зхорошим важелем не менше 1 метра.

Відкрутити трохи ступичну гайку, знадобиться головка 32. Відкрутитипроставку, якщо встановлена, знадобиться головка 21.
Відкрутити супорт, головка 22, щоб зняти гальмівний диск Попередньопослабити кріплення гальмівного шланга, що поводить. І можнанаживити його болтами назад поки, щоб не бовтався. Відкрутити івийняти з поворотного кулака датчик ABS.
З зворотного боку поворотного кулака послабити 4 болти кріпленняматочини головкою на 17. Відкрутити повністю ступичну гайку, щобможна було вийняти зі маточини потім ШРУС.
>
Злегка постукуючи по головках болтів, які були трохи відкручені, вибиваємо маточину.
Відкручуємо повністю всі болти кріплення маточини і знімаємоїї.

> Оригінал 40202-4GE0A.
Встановлюється практично на весь модельний ряд Infiniti доситьтривалий час з 2006 року:
EX35 2008-2012
EX37 2013
FX35 2003-2012
FX37 2013
FX45 2003-2008
FX50 2009-2013
G25 2011-2012
G35 2007-2008
G37 2009-2013
M35 2006-2010
M37 2011-2013
> M45 2006-2010
M56 2011-2013
Q40 2015
Q50 2014-2020
Q60 2014-2019
Q70 2014-2019
Q70L 2015-2019
QX50 2014-2017
QX70 2014-2017

>

Порівняння старої оригінальної та нової неоригінальноїматочини:

Складання проводиться у зворотному порядку:
1.Прикладаємо до поворотного кулака захисний кожух гальмівногодиска і трохи простягаємо болти кріплення маточини
2. Встановлюємо маточину на поворотний кулак, простягнувши прицьому ШРУС
3. Одягаємо на болти маточини гальмівний диск
4. Прикручуємо супорт до поворотного кулака, одягнувши нагальмівний диск
5. Прикручуємо проставку (якщо стояла) до нової маточини.
6. Прикручуємо колесо до проставки.
Моменти затяжок контролюємо динамометричним ключем.

При зворотному складання звернути увагу на 2 речі:
- положення маточини "верх-низ". Якщо встановити "вгору ногами", непотрапить у свою нішу під час встановлення датчик АБС. Кріпленняматочини вгорі симетрично внизу. Тому її можна прикрутити й так. Аось ніша датчика АБС (вірніше їх там дві:для лівої сторони та дляправої сторони установки) – несиметрична в корпусі. Прийдевідкручувати і перевертати.
— положення захисного кожуха гальмівного диска. У нього є лицьовата виворітна сторона. Він при штампуванні вигнутий у бік "вивороту". Якщо встановити "задом наперед" - неможливо потімпоставити гальмівний диск, т.К. Він упиратиметься в кожух.