Втулка рульової рейки

Стук у підвісці на дрібному гребінці при тому, що наконечникирульових тяг замінені, тяги та втулки стабілізатора теж, амортизатори нові, рульові тяги, нижні та верхні важелі з кульовимиопорами знаходяться у відмінному стані, вказував на знос втулкирейки.Треба було з цього пункту і починати шукати стукіт упередку.Буде досвід...

На схемі корпус опори з втулкою обведений червоним.
— кришка в зборі торця рульової рейки 49520-AL500 (так її називаютьу WorkShop);
— опорний підшипник рейки;
— втулка рейки…
/>
Сама кришка виготовлена ​​з м'якого алюмінію, а втулка з пластикутемного кольору. Моделей Інфініті:

Також кришка йде у складі ремкомплекту D9B97-JK60B кермової рейки, який я і купив. :D9B97JK60B
Кришка вкручується в корпус рульової рейки, який виготовлений зісталі та пофарбований у чорний колір. Різьблення специфічне, дрібне, 20 ниток на дюйм. Діаметр різьблення 48 мм. Щоб запобігтивідкручування в процесі експлуатації, на початку різьблення наметалевому корпусі рейки виконано прямокутне кернення. Цеважливо знати під час демонтажу!

Для заміни втулки необхідно зняти праве колесо

< br Відкриється доступ до правої кермової тяги. Знімаємокріплення пильовика кермової тяги. Для цього знадобляться лишеплоскогубці:Стягуємо пильовик трохи в бік кермового наконечника.Наконечник при цьому відкручувати необов'язково. Відкручуєморульову тягу від рейки. Ключем на 24 притримуємо вал рульовоїрейки, а ключем на 32 відкручуємо тягу. Знімаємо гумове колечко наторці валу рульової рейки. Відкласти, щоб не забути і не втратити.Щоб відкрутити кришку необхідно спочатку висвердлити кернення. Проце йдеться в оригінальному Посібнику з ремонту (WorkShop).Висвердліть у корпусі кермової рейки кернення, що фіксує кришкуторця з втулкою, свердлом діаметром 3 мм. Свердлити на глибинуприблизно 1, 5 мм. Краще звичайно ж не висвердлювати кернення, авидалити його болгаркою. Так буде і акуратніше та чистіше. Тому щовиступи, що залишилися, від кернення всередині корпусу можутьпошкодити м'який метал різьблення гайки.
Далі беремо головку на 42 (хоча в оригінальному Посібнику чомусьвказана головка на 36) і акуратно відкручуємо кришку з втулкою.

Установка проводиться у зворотному порядку.

Затягнути кришку торця рульової рейки покладеним моментом 66, 2 Нмвикористовуючи ключ на 42.
Зафіксувати різьблення від відкручування керном на корпусі рульовоїрейки як зазначено на малюнку вище.
Далі встановлюємо на кінці валу гумове кільце і прикручуємо рульовутягу.
Одягаємо пильовик тяги на місце і встановлюємо хомути кріпленняпильовика.
<
Ставимо на місце колесо.
І радіємо тиші в підвісці та рульовому…