Нарешті я вирішив встановити в Пріорік датчик удару, а тосигналізація без датчика удару, як начебто її і немає.
> На ринку був куплений двозонний датчик удару PIT pi-770m за100грн.!
При монтажі в штатне місце, він спрацьовує на п'ятий-шостий стусан, що не є правильно, і кожен здогадується чому…
Знімаємо з водійської сторони облицювання і витягуємо з блокуелектропакету джгути проводів Х1 і Х2. br/>
і чорний провід №9 (маса), до нього підключаємо чорний провідДУ/масу можна взяти з кузова, щоб зайвий раз не зніматиізоляцію/
<
На Х2 потрібен біло-чорний провід № 17 (кінцевик капота), до ньогопідключаємо зелений провід ДУ
Встановлюємо ДУ на металеву поверхню кузова, резистором задаємочутливість, перевіряємо працездатність і збираємо все назад…
Установка другої зони ДК
Для цього необхідно…
Стандартне автомобільне реле підключити за схемою …
Зелений провід ДУ підключити до синій-блакитний №1 (сигнал тривоги)Х2
При легкому ударі буде короткий гудок… У реалізації цього методу єодне велике АЛЕ!
За відсутності запалення працюватиме датчик удару на короткийгудок.
Тобто. При захлопуванні дверей, багажника і капота, лунатимегудок…
З цієї причини, другу зону охорони я не підключав.
Коментарі6
Тобто, до штатної сигналки можна причепити датчик удару? Підходять будь-які ДУ, або є якісь особливості?
Підходять будь-які, принцип роботи однаковий у всіх…
А куди саме в результаті встановив? А то мені горе майстер на пластик повітроводу поставив. У результаті невиразно працює
Під консоллю, підняв шумівку і під нею на метал кузова ... працює чітко ...
На двосторонній скотч?
Саме))