Стук пружини передньої стійки!

На 9 травня, їздили в Москву, за маршрутомХарків-Вороніж-Москва-Вороніж-Харків, всього близько 2000км., за цявідстань, була можливість повною мірою відчути всі плюсиПріоріка/без сарказму/… Це окрема тема, так що повернемося достукоту пружини… Після їзди ґрунтовою дорогою, періодично почалавидавати клацання права пружина при повороті керма на місці, вбудь-який бік… У суху погоду голосніше, в дощ трохи тихіше… але всеж таки був присутній…
Як на мене причинами могли бути:
< 1. Кульова опора;
2. Рульовий наконечник;
3. Підшипник опори;
4. Опора.<
По порядку…
Шарову опору демонтував, зняв пильовик… там усе в мастилі… —виключив
Кульовий наконечник зняв… — заїдання пружини залишилися… —виключив

Значить або підшипник опори або сама опора/хоча прочитав що тамламатися нічому/… розтин покаже…

> Їду на ринок купую підшипник "сЕВІ" 120грн.

І на СТО… Там де обслуговувався постійно черга, тому поїхав наінше… резервне…
Механ подивився, посмикав… каже однозначно підшипник чи опора…домовилися за 180 грн. Заменить.
Єдине що я попросив, так це зняти стійку зі маточкою, щоб непотрапляти на "розвал", механ запевнив що все буде добре .../угу.)))/

Ну і все як завжди… підйомник, демонтаж колеса… і дивлюся починаєбити мітки на болті з ексцентриком та стійці… на моє "фе", каже всебуде чітко ... Інакше сильно нудно ... М, так ... Роби.
Нижня гайка з болтом відкрутилися на ура ... А ось верхня ... Гайкато відкрутилася, а болт намертво прикипів ... Його облиливідпрацюванням, але як ви розумієте, що чекати на це не в правилах "закладу". Починається розхитування болта… вороток по-більше івперед… ну і як буває в таких випадках… він його таки обломив… нувласне іншого я і не очікував почути… стандартна фраза на кривіруки/… Потрібно все знімати, і буде пізд*ц "розвалу"… Я говорю… нувже іншого виходу немає… давай…

Поки він знімав стійку, я сходив на ринок купив цей злощаснийболт/25 грн./… Прийшов уже стійка зі маточкою у лещатах… і о диво…він вибив болт кількома ударами молотка/навіщо було тоді всезнімати, для мене досі загадка/…
Далі стандартна процедура… Стяжка пружин, відкручування верхньоїгайки та встановлення підшипника… монтаж всього назад… опускаємо…розрахунок, при цьому ціна збільшилася + 100грн., виїжджаємо, крутимо кермо… і "здравствуйте"… клацання залишилися… я на нього, він на мене… каже воно там притреться чи підшипник бракований, такбуває, тому що він пластмасовий/мозок у механа мабутьпластмасовий/…

Разом:проблема не пішла + розвал…

>

Пошук рішення на просторах инета, картину не прояснив… Хто їздитьіз клацанням, хто змінює опори, хто підшипник, хто кульову… ну імаса обурення на вітчизняний автопром, любителів 20-річнихіномарок… )))<

Вирішив робити все сам… увечері заливаю всі необхідні болти тагайки, з двох сторін, збройовим мастилом "болістол".
Вранці на ринок купую рульові наконечники/240грн./ оскільки всеодно розвал робити, гумову прокладку/30грн./і про всяк випадокопору "сЕВІ" 100грн., і в гараж…

Фото з инета
Фото з инета
Скидаю стійку… міняю опору і прокладку…
змащую графітним мастилом і назад закручую і фіксую болтом, далівідкручую болт фіксації рульового наконечника і відкручую самнаконечник, вважаю оберти… Змастивши графітним мастилом, закручуюназад на теж кількість обертів і фіксую болтом… З іншого бокуоперація< > Ну і що б не було проблем із болтами кріпленнястійки до маточини, знімаю їх і так само змащую графітним мастилом…Все зібравши, ставлю на колеса… поворот керма… ледве помітнепотріскування пружину…
Сука, проблема не вирішена… Так як машина була потрібна, вирішуюїхати на "розвал-сходження" 200грн./За болти у графітному мастилівід розвальників був "респект і поважуха"! )))/
Наїздивши ввечері близько 150км. Відчувається стукіт у стійці нанерівностях і посилився клацання пружини… заї*ись./p>

Для цього скидаємо кермовий наконечник, кульову опору, відкручуємоступичну гайку, датчик АБС, і гальмівний супорт… далі вгорі триболти кріплення стійки і вона в руках…

Починаю прокручувати пружину, і бачу що в плямі контакту пружини зістійкою вона має хід близько 5мм. Під пружину розуму не прикладу…все вичищаю… паралельно розкрив підшипник опори подивитися напредмет його придатності… там все чітко, мастило набите .../кульки всередині без сепаратора ... Потрібно бути акуратно при розкритті... Можна втратити/все одно все промив в бензині ... Забив зановомастилом ... Цей процес не фоткав ... Руки були в літолі ...

А ось з новою опорою сталася біда… розрив гуми навколо центральногоотвору… СУПЕР! і це за 150 км пробігу… ударів не було… якихосьзістрибувань з бордюрів теж… Коротше ставлю назад рідну… Всезбираю, опускаю машину кручу кермо і довгоочікувана тиша роботипідвіски…

Разом:Причиною була налипання бруду в плямі контакту пружини тастійки…

Витрати:< br/>
Підшипник -120грн.
Прокладка -30грн.
Рульові наконечники -240грн.
Болт з ексцентриком -25грн.
Ремонт у механів -280грн.
Развал-Сходження -200грн.

Опора повернута назад…<
Та й після механів… не затягнуті болти кріплення стійки доматочини, не затягнуте колесо; ) Висновок:Хочеш зробити добре, зроби сам … Ну чи їдь до перевірених майстрів, це як мінімум! допоможе заощадити час та гроші…; )