Покращайзинг

Руки все ніяк не заспокояться.
Через 2 дні блукань по ваших ентих ентернетах, знайти маслознімніковпачки (сальники клапанів), які ставали б на рідні напрямні невдалося …
Обрив все що міг, починаючи від китайських мотоблоків, тракторів, комбайнів, закінчуючи Ваз, Chery, BMW і т.Д.
Помучивши продавців штангенциркулем на авторинку, довелося зупинитисвій вибір на сальниках клапанів Москвич 412/2140, благо цінникпросто космічно смішний, 1$ за комплект з 8 штук. Думаю так:читавна просторах, що москвичівські ходять близько року, спробуємопокатати, подивимося на результат, якщо все буде ок, то далі будемоподивитись. Без доопрацювання природно не обійшлося, причин дляцього було багато, довелося підрізати нижню спідницю, в яку наМосквичі впирається клапанна пружина. Якщо буде комусь цікаво, можемо обговорити всі тонкощі. На драйві запис про ці саміковпачки, і відео на ютубі, де автор показує, що ковпачки нетримаються на направляйці, і злазять разом з рухом клапана.> Залишилось регульнути клапана, і пробувати запускать.
Під час роботи, вирішив позаглядати в циліндри, і картина була недуже, дно поршня було все в маслі, блищало як у мого кота.
> ! Принагідно виникло ще одне питання:ЗВІДКИ на клапанній кришцівзялися краплі води? Невже так сильно зібрався конденсат? Акумулятор, до речі, все-таки швидше мертвий, ніж живий. Тому скороще ~60$ мінус з кишені.