За плюшками, збирав пару місяців:<
- болти шатунів ARP.Я не знав стік там чи ні, але взяв, урезультаті - не дарма.
- Литий випускний колектор MAPerformance.Тут все просто. Станрідний, і рано чи пізно він все одно трісне.Вибраний варіантвідрізняється гарною надійністю, покращеною продуктивністю і нанього без жодних проблем встане стоковий термоекран.
фото з інтернету
<
— Даунпайп Turboworks (на вигляд репліка AMS Widemouth, замовляв зПольщі, комплектні прокладки відразу у сміття, довелося шліфуватиплощини. Не раджу)
- ШПЛЗ AEM Uego X series.Ну тут зрозуміло. - Комплект оригбудильників Defi BF (буст, егт, тиск палива, температура маслакоробки) з контролькою. Ітд.
Термінові та прості роботи були зроблені на місці. Але більшсерйозні роботи та встановлення тюна було вирішено робити всервісі, який має досвід із подібними авто, і де за машину недоведеться переживати. У моєму місті таких немає, тож було вирішеноїхати до Києва. Вибирав із двох СТО, зупинився на RSC. Хлопцізаймаються спортивними машинами, і це видно, як тільки заїжджаєш натериторію сервісу.
Склавши список необхідних робіт та побажань, скинувши всізапчастини в багажник — рушив у дорогу. Чесно кажучи думав буделегше, 350км далися трохи важко, можливо тому що виїхав я вночі, апоспати перед дорогою не вдалося. В одному сервісі і не кататисятуди сюди.
Що було зроблено:
1. Пролили та почистили форсунки. Також замінили паливний фільтр.На рахунок фільтра я думав, може обійтися аналогом, але зупинилисяна оригіналі. Дорогувато, але надійно.
2. Болти шатунів. Заодно попросив глянути шатунні вкладиші. Їхтакож замінили.
3. Випускний колектор. Старий — зовні цілий, всередині виднотріщину.
4. Встановлено даунпайп та тестпайп. Так, у мене стояв ще ріднийкаталізатор))) Тепер зроблений повний вихлоп:колектор, даунпайп, тестпайп, катбек.
5. Перевірили стан турбіни — все гаразд.
6. Перевірили систему впуску на герметичність.
7. Почистили та адаптували дросельну заслінку.
8. Замінено рідини ГУР, гальмівна, охолодження.
9. Повна ревізія насоса AYC. Зняли, розібрали, змастили, зібрали, промазали герметиком, зверху залили фарбою. Проблем із ним небуло, просто профілактика щоб уникнути поломок у майбутньому.
10. Установка AEM та Defi датчиків. ШПЛЗ, наддув, егт, тиск палива, температура коробки.
11. Встановлено три портові соленоїди. Наскільки я зрозумів -Pierburg
12. Налаштування двох карт, щодня 1.4-1.5 на 95 бензині і бойова на1.8 на суміші 95+100, десь у співвідношенні 50/50. Це зробленошвидше для безпеки, бо можливості потрапити на паршивий бенз ніхтоне скасовував, та й катаєш на 95, хочеш поганяти – часткоюсотки.
13. Замінили лобове скло. Старе взимку при прогріві тріснуло, може, ще скол був, не знаю. Але так як воно було тоноване, та ще й плівкаспотворювала — я особливо не засмутився. Загалом задоволений, упланах повернуться на встановлення склопластикового захисту черезмісяць. Машина деренчить. Поки треба глянути, що там за місцем іможна підбирати.
Холосі оберти так і трохи плавають. Сказали що на десятках це ок, але в ідеалі хотілося б знайти і усунути причину., попередньо "закапавши" сколи.
Так само зашумив задню деренчую полицю. Щоб її зняти — треба трохипогратися, але нічого надто складного. З помилок — узяв дешевийгалас, прогрівшись на сонці — в салоні пахне хімкою, принаймніперших кілька тижнів так точно. Поки катаюся задоволений, але якщораніше я не навалював, оскільки не був упевнений у машині, то заразпросто немає бажання, та й особливо ніде.
Дорога додому
"як їхав назад - зрозумів що в тестпайп треба буде вваритирезонатор, бо на 3к оборотів, особливо якщо на 5-6 передачі - цебіль, машина деренчить. Поки треба глянути, що там за місцем іможна підбирати.
Холосі оберти так і трохи плавають. Сказали що на десятках це ок, але в ідеалі хотілося б знайти і усунути причину., попередньо "закапавши" сколи.
Так само зашумив задню деренчую полицю. Щоб її зняти — треба трохипогратися, але нічого надто складного. З помилок — узяв дешевийгалас, прогрівшись на сонці — в салоні пахне хімкою, принаймніперших кілька тижнів так точно. Поки катаюся задоволений, але якщораніше я не навалював, оскільки не був упевнений у машині, то заразпросто немає бажання, та й особливо ніде.
Дорога додому
"як їхав назад - зрозумів що в тестпайп треба буде вваритирезонатор, бо на 3к оборотів, особливо якщо на 5-6 передачі - цебіль, машина деренчить. Поки треба глянути, що там за місцем іможна підбирати.
Холосі оберти так і трохи плавають. Сказали що на десятках це ок, але в ідеалі хотілося б знайти і усунути причину., попередньо "закапавши" сколи.
Так само зашумив задню деренчую полицю. Щоб її зняти — треба трохипогратися, але нічого надто складного. З помилок — узяв дешевийгалас, прогрівшись на сонці — в салоні пахне хімкою, принаймніперших кілька тижнів так точно. Поки катаюся задоволений, але якщораніше я не навалював, оскільки не був упевнений у машині, то заразпросто немає бажання, та й особливо ніде.
Дорога додому
Коментарі1
глобальне щось походу