Усім привіт!
Сьогодні я хочу поділитися з вами смутком і сумом, пов'язаним зтим, як мені поварили машину. Ще на попередніх етапах зборки, менедолав сумнів, що морда кухонна так, як треба… Спочатку не такставали підфарники, потім прикрутив чорні ґрати радіатора, і вонамало не прилягала до крила, потім установка молдингу і тут ужечітко видно, що перед крила завалено вниз... І з цим я змирився, розумів, що машина — не виставковий екземпляр, а для початку і такбуде нормально, але настав час виставити капот правильно і змусити.його закриватися…
Ось нагадаю, як стирчав капот з боку водія…
У нас з батьком нічого не вийшло, тому я зателефонував братові (вінмаляркою займається) і домовився з ним на середу після роботи, щопід'їду до нього зі своєю проблемою! У середу, зробивши контрольнийдзвін у першій половині дня з Дімою, я в обід поїхав. За машиною вгараж.Півдня вона чекала мене під офісом, а я працював і все думавпро неї))) О п'ятій годині вечора я поїхав до Дімки! тільки з Дімоюне робили, але ідеально виставити капот так і не вийшло! Мордазварена була не те, щоб погано ... Огидно, якщо не ще гірше! !! Діагоналі не стріляють, різниця 0, 8 см просто в голові невкладається. Але тепер він хоча б почав закриватися. І щонайприкріше — не стає хромована решітка радіатора! Хвилин 10 ми зДімою намагалися її вмовити сісти на місце — ні в яку… ((( Щосьпридумуватиму… Хочу хром мордочку! Дуже хочу! ) Закінчили ми з Дімоюна початку 9 вечора, тому машину в гараж не погнав, а залишив підвікнами на вулиці! Це була її перша ніч на вулиці після 10-річногоув'язнення в гаражі і поки що крайня.
> Ночувала поряд з ГАЗелькою!
Вранці заїхав на відділення Нової пошти, забрав газовий балон, щоприйшов мені з Харкова, і поїхав на роботу.
Балон довший і у' а як у кращих традиціях "западло", машина з фірмипоїхала у відрядження вранці в четвер, всі інші співробітники булине "на колесах", а посилок приїхало багато і всі важкі! Довелосярятувати фірму, поїздити по ТК, зібрати посилки. Та ще на САТі табатька зустрів))))
Ввечері в гараж приїхав майже з пустим баком бензину. Його там і нетак багато було, але її витрата мене лякає (12-13 літрів бензину на50-60 км + разів п'ять запуск, прогрів та виїзд із гаража та вгараж). Накату практично немає, будемо все-таки супорта перебирати…Ремкомплекти лежать куплені в гаражі. Виходить із відпусткикравець, який робитиме мені оббивку сидіння; супорта теж можнаперебирати, адже все є в наявності!
Всім світу, рівних доріг та дешевого палива!
Коментарі13
Хлопці, не рівняйте всіх зварювальників під один гребінець. Адже є і відмінні майстри-надалі вибирайте кращих!) Усім міцного зварювання і рівних доріг!)
ніхто й не каже, що всі моральні виродки… але мені попався ось такий лопух… та й коли машину варили — я й гадки не мав, що і як має вварюватися, не був присутнім, та й взагалі це 10 років тому було… а результат на морді тільки зараз виліз...
Рома, та ж історія була, коли варив свою Осінню. Цю ж історію я пом'янув склянкою горілки і заїдав какашкою. Так що якщо є варіанти з'їздити все виправити - це краще. Бо потім буде складніше все виправляти.
вся сіль у тому, що машину варили 10 років тому ... зварювальник і забув напевно про цю машину ... може змирюся з цим дефектом, може виправляти буду ... ще не вирішив (
а, ну тоді це інша справа
Але машина стояла в гаражі і за ці 10 років наїздила 60 кілометрів!
Так, вистачає таких зварювальників, мені один такий же рукожопий зварювальник пороги варив, з одного боку зазор між порогом і дверима пару мм., з іншого палець лізе.
ось і в мене капот з крилом лівим не стикується по обрізу на 1 см і коли хромовану решітку приставляю, теж зазор в см... через це поки залишив шісткову, вона якимось чином це приховує
Я з такою ж проблемою зіткнувся на етапі зварювання, карбували торець правого крила, поки воно не стало на місце. Просто крило галиме, зліва варили крило 2103 з усіма дірками - там взагалі без проблем, зазори як у мерседесі =)
все можливо… брали залізо без розбору… тоді ще не замислювався про необхідність трійкових повторювачів та інших проблем, які можуть вилізти
Так і залізо чорт знає яке, без припасування ставити просто не можна. А щодо зазорів - у жигулів їх ніколи не було навіть по заводу, у мене 2106 в оригіналі, на задніх дверях зазор від рамки скла до середньої стійки - 2 мм, а до задньої стійки - пале...
Так, заліза нормального немає практично, просто не всі заморочуються підганяти.
нормальне залізо було до 1993 року, поки масово не повалив голимий кооператив на старих вибракованих штампах, але залізо хоч було нормальне, не концервна банка, а зараз якщо щось вирішив зробити нормально, треба шукати совдеп.