Поки колеги свапять двигуни, підвіску, гальма і займаються іншимиважливими справами, я займаюся всякою "важливою" фігнею. ))) Ісправа тут не в тому, що не вистачає мізків і бажання, а банальнезатишшя на фінансовому фронті… Але руки то сверблять… )))
Датчик буста Depo механічний.Вибрав через низьку ціну, приємнівідгуки та стриманий дизайн. Менше порушувати цілісність салону, абезпосередньо торпеди... Ідею підглянув у відомій анімешці InitialD (сезон 1 серія 9) Коли почав різати кожух, охопив страх — якщозіпсую, то ппц…
Але все начебто вийшло.
Приміряв, дочекався приїзду приладу, встановив у посадковемісце.
На зливі є можливість регулювання підсвічування приладів пояскравості.Рішив підключити підсвічування приладу до основноїприладки, щоб регулювалося все разом. Крім того довелося поставитиопір на підсвічування буста (підстроювальний резистор на 10кОм), оскільки воно світило вночі, в очі як ліхтар. Трубку простягнув підгрубкою на бік ніг пасажира, де знайшов гумову заглушку. Через неїі витяг трубку під капот і підключив трійником до трубки, яка йдена BOV. Всі ці трійнички приберу з часом і зроблю все красивіше. Начерзі встановлення датчика температури масла, датчика тиску паливата паливної суміші (AFR).; )
Коментарі20
не знімав різницю тисків на виході турбіни та у впускному?
Ні. За ідеєю, різниця близько 0.1 бара.
еммм, ну думаю побільше, тому що навіть самий поганий інтеркулер має втрату тиску в 0,15 бара
У мене немає кулька, якщо ти помітив. ;)П.С. А як вимірюється охороненість кулька, відсутністю опору?
я простий вугле шукав датчик це і потрапив на твій бж. не розглядав докладно твій проект)кульки відрізняються конструктивною будовою слотів, плавністю вигинів і якістю швів. Будь-який зазор на шляху повітря це опір.
За темою. Датчик супер на свої гроші. Працює чітко, не засмучує. За кулером, Корки Белл Максимум Буст стор 63. Дуже цікава книга. Рекомендую. )
ось з неї я все і беру))прочитав від кірки до кірки книгу Корки Белла))і в ній же написано що турба без кулера це хер однак)) те що вона надує до ... тому що йде гарячий потік повітря. об'єм а толку мало)
Рух CA18ET і ранні версії CA18DET йдуть без кулера із заводу. (( Япошки вирішили, що у зв'язку з невеликим стоковим, робочим тиском (0.45 бара у ЕТ), повітря не нагрівається до критичних температур. Але турба вже коштує більше, так що в планах ставит...
а підсвічування приладу якого кольору?
Цифри білі, червона стрілка.fa.d-cd.net/af56b54s-480.jpg
Замір тиску перед самою дросельною щаслонкою міряєш?
У впускному колекторі.
спецом дірку в колекторі робив?
У моєму колекторі отворів і так, хоч відбавляй! ))) На фото видно ж, як він був спочатку підключений.
треба в бустметрі цифри, палички та стрілку в жовтий пофарбувати, тоді взагалі на всі 100 впишеться
Думав хоча б підсвічування на помаранчеву перепаяти, але він завальцьований, як консервна банка. Розібрати не вийде, щоб не порушити красу. (((
Ще раз спасибі! В один колір немає сенсу, вони ідентичні за кольором. Різниця на фото виражена виключно через різницю у фактурі поверхні пластику. Рідний зроблений під шкіру, а подіум просто шорсткий. Живу різницю не видно. А щодо розміщення - це япо...
Чудово зробив і місце підібрав, я б не додумався туди поставити )
Якщо дунути в один колір подіум датчика і кожух рульової колонки, то можна сміливо говорити, мовляв, дилерське спецзамовлення! Молодця, камрад, правильний підхід! Добре вписався!
Відмінно спрацьовано! Молодцем! Подіум йшов у комплекті з датчиком? А можна про модель датчика докладніше?