Якісь непереборні сили змусили мене повністю (що не рухалося ярухав і знімав) розібрати стартер (ми не шукаємо легких шляхів), справа була в гаражі неопалюваному (думав ща по швидкому, ага ), мотивація:в "мінусі" крутив іноді з підклином, грішив на новий АКБ (мовляв недозаряд), але виявилося не те. Напруги по вольтметру що вприкурювач - падає до 9 вольт, в результаті після пари мастил АКБ, розряджена майже до 12 вольт, х-ня:зарядив, заводити - крутить, звук правда не ес-ний, завів ... Ну тест драйв - 10 циклівзавів-заглушив, АКБ знову розряджений, стартер вже не крутить ...Так, з штовхача заводиться дуже навіть класно. Коротше маявся ядовго (близько місяця без машини, з штовхача як то взимку не пофеншу заводити) носив я цей свій стартер по різних майстрах -всевідмінно:крутить від приєднаної АКБ, на двигуні миттєво садитьбатарею. Дана дод. Маса на двиг, замінені клеми, було сплясано збубном безліч разів навколо стартера ... І нічого нового, однідумки який я балбес що поліз туди (краще - ворог хорошого), іншийб/в стартер не брав - принципово треба було відремонтувати свій, але був уже майже готовий взяти інший стартер.
І як то в черговий раз розібравши/зібравши і на АКБ, стартерзакрутився в інший бік, без зміни полярності по живленню, розібравумовно розділив магніти (які теж знімав) на "+" і "-", "+" буливстановлені на проти щіток "+" до АКБ, "-" на масу та алелуй! стартер правильно крутиться, встановлений він швидко заводитьдвигун. На щастя моєму не було межі.
У чому ж справа була раніше? ! Я не дотримався при початковійустановці магнітів їхньої черговості, згідно з полярністю (а ядійсно про це не думав, і не здогадався перевірити) і відповідновиставив їх у довільному порядку, хоча виходячи з того що стартеркрутив (і крутив у потрібний бік) частково послідовність булаправильною, що то типу ось цієї:+, -, -, +, +, — Відповіднопостійне магнітне поле було порушено, і було мало сильним (або нерівномірним) для того щоб створити необхідний крутний моментротора, а компенсувалося незбалансоване піст . Магн. Поле зарахунок більшої магнітної індукції на роторі, для чого роторспоживав більший струм ніж раніше за нормальних умов ... Може я вчомусь помиляюся, але картину того, що відбувається уявив собі так... Дякую Буравчику.
з.И. Сподіваюся ця інформація комусь стане корисною.






Коментарі9
А редукторний відразу крутить бадьоро. У мене машина на морозі кілька днів стояла. Ставлю аккум і пофіг йому на загусання! Крутить бодрячком. А щодо зносу втулок я не згоден. Нормальний, ремонтно придатний стартер.
Не знаю з дизеля у мене або з бенз. двигуна але редукторний. бадьоріше і заводить машину. Розібрав звичайний стартер нещодавно і не знайшов ніяких поломок.Почистив, зібрав і залишив на теплу пору року.
Нормальний стартер, (хоча тут важливу роль відіграє стан втягуючого якщо п'ятаки всередині підпалені (довгим мастилом стартера на АКБ, що сів, наприклад) стартер крутити буде все тугіше аж до клина), незалежно від збільшеного навантаження у вигляді з...
Трохи не зрозумів за магніти? У тебе редукторний стартер чи що? Якщо так, то я багато разів ремонтував схожий стартер (як на фото) але навіщо тобі знадобилося знімати магніти?
Ні, не редукторний, магніти зняв тому, що при розбиранні стартера один або два витягнув разом зі статором, тому що всередині він був рясно змащений/загажений вирішено розбирати повністю, щоб ретельно очистити. Редукторний я б поставив хоча б для того...
привіт! як то прямий тут все у тебе закручено як у мексиканському серіалі))) прочитав і не наздогнав))) Проблема у мене точнісінько як у тебе.убуває просто !вже що тільки не робили.(робили практично все що і ти вище)) а все одно не заводить і садить ...
Привіт. Знаю і про додаткове реле в ланцюзі стартера - встановити його не наважився, але подумував над цим (зрештою першопричину реле б не усунуло, контакти горіли як і раніше, АКБ продовжував би сідати, але можливо не так швидко ), на рахунок замку ...
ми на цьому чирибасі багато чого перепробували і додаткова маса коштує стартер перебирався, змінювалося втягуюче, потім повністю стартер (на свідомо робітник) просто в десятках немає штатного реле стартера. тому на замок йде велике навантаження. У ре...
Жигулі вимагають більш ретельного доопрацювання напилком, у мене крім форда є 2101, є з чим порівнювати.