У 2020 довелося поміняти радіатор, корпус вентилятора перетертрубки і утворилася текти.
Так само на стартері довелося міняти бендикс. Був прикол на одномусервісі, куди звернувся за діагностикою причини стукоту приповороті на купині, засудили рульову рейку, виявилася кульоваопора.
І під кінець року виявив сизий дим слідом за собою під час активноїїзди.При спокійній їзді (обороти не вище 2тис) диму немає. Якщоразок різко стартанути з місця, теж немає.А ось на другий разз'являється і при чому дуже багато, прямий туман.Масло йде по100грам на 1000км.Кажуть що швидше за все сальники клапанів.Через5тис.Їдемо на заміну грм, там і будемо дивитися.






Коментарі8
Що регулювали в гальці стоянки?
У барабанах регулював натяг троса. У салоні до максимуму відпустили, в барабанах закрутили. Щоб можна було потім тільки з салону підкручувати. Тому що до цього в салоні вже повністю викрутив регулювання.
Взагалі-то в Авео повністю автоматичне регулювання ручника. У барабанах зазор сам виставляється, в салоні гайкою тільки забирається провисання троса, тягнути і регулювати нічого не треба.
Цілком може бути. Це те сто, яке мені приписало заміну або ремонт рульової рейки для усунення стуку при повороті, який виявився кульовою опорою. Більше туди не їжджу.
Ну а до сальників можна додати і кільця незабаром. я так само з роком різниці замінив. Після заміни сальників дим припинився, а жор тільки знизився.
А че номери київські)
Для більшої швидкості в потоці 😆
Роззвал схожість у нас давно 250-300.170 це дивно.