Подрулевий перемикач - прмаргування далеким

Інші, всі ми знаємо про існуючу проблему в ескорт/оріон мк5+:промаргування далеким при включенні повороту, всіх це дістаєнавіть зустрічних водіїв.
Таким чином "очі бояться, руки наче не з дупи :D" погнали:
Було придбано підрульовий перемикач з функцією інтервалу в роботідвірників, був на ньому вищеописаний трабл, вирішено буловилікувати. Відкручуємо два гвинти ззаду на перемикачі, знімаємокришку, по периметру є фіксатори, для роз фіксації використовувавстяжки. Основне світло фар) у потерті, в буквальному сенсі слова, раніше спостерігалося падіння напруги при включених габаритах, пропадання ближнього/далекого, перемикач був у районі розташуванняпроводів гарячим. Цю кочергу відпаяти, для ізоляції використовувавтермоусадку, яку одягнувши на кожен проводок проштовхнув якомогаглибше в кочергу, трабл у траблі подолав. До речі сказати думавспочатку про заміну проводів взагалі, зняв ковпачок, але витягуватиразом з клемами не наважився.
У принципі якщо все гаразд із проводами, плата чиста тощо, можнаприступити до лікування "промаргування" — для цього необхідно лишепідігнути у бік другої кочерги штир на якому знаходиться білийсектор із контактами, достатньо 4 мм! і проблема усунута
На фото нижче стрілочками вказав куди треба підгинати штир

На етапі складання вирішив проінспектувати внутрішню частину плати, виявилася засрана до не можу, мастило висохле, вся ця справавитерлася, змастилася вазеліном і зібралася назад. Працездатністьпрекрасна, "проморгування" немає, просаки по напрузі теж. Нічогоархіскладного в розбиранні/складання перемикача немає, єдинепотрібно бути акуратним при розбиранні, може вилетіти кнопкааварійки (вона зі пружинкою).
Удачі в ремонті.