Взагалі поки чекаю доставку замовлених амортизаторів і супутніхз/ч, вирішив підібрати задні пружини універсалу, тому що на однійпружині обломило півтора витка.
Соб- сно вступна:висота нових пружин для ескорту максимум 24 см, але тому даної висоти не вистачає (низько проте), доводитьсяпідставляти зверху і знизу пружини гумові млинці від ланоса, що усвою чергу збільшує загальну висоту на ~ на 6 см, Разом 30 см, підамортизатором стоїть копито, при цьому дупа абсолютно не задерта іїзда цілком комфортна до моменту завантаження. > Короче ходив ядовго і нудно навколо ідеї поставити пружини наприклад від Опеляайстри в універсалі, або від вектри, або від чого девикористовуються пружини- "бочки" але при цьому дотримати товщинувитка, ширину "бочки" а ось довжину підібрати по вище, Приблизнодо тих же 30 см, тим самим збільшивши робочий хід. Пружини знайшов, у витків 8 проти 7 ескорту, залишилося порівняти зі староюобламаною за жорсткістю.
У кого був подібний досвід установки?






Коментарі9
Здорово! Підкажіть номерок цих пружин від айстри?
Номер їх не знаю.
від опель айстра f, вже п'ять років - політ нормальний.
Ці пружини вищі за ескортівські, як поведінка машини, чи змінилася і в який бік, стала жорсткішою? Скільки витків пружина, висота її?
Все нормально, машина трохи вище ніж на стандартних. Сильно не задирається, переробляти нічого не потрібно. Поводиться авто непогано. 9мішок кортошки в багажник, проблем не яких немає.
Ти про універсал кажеш?
Так, про универсал.
В універсалах є нюанс, між дверима і бічним склом (по низу скла) багажника на стійці йде тріщина, хвороба їх, так ось через нестандартні пружини (жорсткість) як буде розвиватися незрозуміло, на моєму ескорті це є, при чому в 10-му при кухарі лікувало...
Тріщини ці з'являться через втомлені лонжерони