На лівому під рульовому перемикачі виліз трабл, у вигляді невключення габаритів/підсвічування приладів/підсвічування номерногознака, тобто механічно перемикач крутиться, в 1-му положенні (габарити)- не включаються, в 2-му положенні (габарити+ближній/далекий) - включається тільки ближній/далекий, при цьому повороти, включення ближнього/дальнього функціональнопрацюють відмінно без глюків. Розбору зробив невеликийфотозвіт: Один паз засувки (для орієнтира) позначений значком "габарити" накочерзі, пази розташовані один проти одного. Клямка ковпачка позначена "стрілочками поворотів" /> ну і самі контакти, які до речі сказати можна або підігнути, абовставивши розпірку (сірник) просто подати контакт трохи вперед (умоєму випадку контакт вкл. Габаритів був трохи розбовтаний впазу) Взагалі знаючи розташування контактів думаю що можна уникнути цієївсієї процедури з розбиранням, знову ж таки використовуючи маленькувикрутку (ідеально не товсте шило) підчепивши сам бігунокпластиковий без фанатизму по підтискання контактів. І потестити врежимах включення, щоб уникнути геморойної процедурирозбирання-(58/30-7) - контакти габаритів, (54-3/55) - контактиближ./дал. Світла .
У мене була схожа ситуація, а причиною з'явилися проводи з ручки перемикача. Вся їх ізоляція чи то від старості, чи то ще від чогось - то посипалася і перемикач став жити своїм життям, поки не перепаяв дроти в ньому.
Порвалася гумова опора вихлопної ... та так що пропала іскра? Не біда, треба перепаяти блок, підмінити трохи датчиків / реле, і в результаті розкрити мізки!
Коментарі1
У мене була схожа ситуація, а причиною з'явилися проводи з ручки перемикача. Вся їх ізоляція чи то від старості, чи то ще від чогось - то посипалася і перемикач став жити своїм життям, поки не перепаяв дроти в ньому.