Оберти холостого ходу.

І так, починаємо колупатися -)
Плаваючі оберти на нейтралі мене м'яко кажучи дратували, та й несправа це, що автомобіль живе своїм життям-)
Обороти плавали не завжди, у міру прогріву двигуна, приблизно на1500+ оборотах вони вирівнювалися і все було ок, як тільки трохипадали починалося все спочатку ... Загалом явно було зрозуміло, щомізки намагалися вирівняти цей одвірок, і регулювали як моглиобороты.
Поліз читати мануали ... Нічого цікавого не знайшов. Фоткамиучасників і ні про що, або вже не працювали зовсім…Найінформативніші форуми ( як на мене ) це Білоруські -) Там дужебагато почерпнув інфи і народ чуйний -) Загалом дякую їм-)
Так от При читанні форумів виявилося, що проблема така не тільки умене і задоволена часта, але причини її різні, отже, треба булошукати методом виключення. Начитавшись удосталь, деякі причини булиодразу відкинуті. Вирішено було почати найпростішого, шукатипідсмоктування повітря.
Заїхав на СТО … до речі, тут теж ліричний відступ, СТО саме поРоверах чи MG, офіційний, у Києві та в околицях (я просто тутпрацюю ну і проживаю близько 8 років) відсутні як клас! Є звичайноофіціали Range and Land Rover, але з їх цінами простіше купити щеодин автомобіль - (
Почав колупатися і шукати хто з не офіціалів обслуговує, виявилосящо теж не багато, і це в сновному сателіти від колишніх клубівРовероводів, ну чи механіки у кого Ровери, частенько організовувалифірмочки з ремонту та обслуговування.Коротше, було знайденоальтернативне рішення, якщо двиг Хонда, то ніщо не заважає рухатисяв цьому напрямі -)
Було знайдено СТО не далеко від місця проживання, говорилося, щояпонців обслуговують, зокрема Хонда, записався і поїхав. Якраз щобглянули на помилку, що горіла на приладці і розібратися зоборотами.
Комп не прочитав мою машину взагалі, тому треба було шукати десь віншому місці.
Що ж стосується оборотів.
Короче. Відрили ми капот, подивилися з розумним виглядом, і вонимені сказав, що одна з причин, це дросельна заслінка, і її требазнімати і чистити, ок, зняли і почистили (треба сказати лайна булопристойно) - ефекту немає. Заткнувши її ганчіркою і завівши машину, вона мала затихнути в теорії але. Вона продовжувала працювати, висновок( як я і думав ) - підсмоктування повітря.
Ну помчала від простого, перетискати шланги … і про диво, буквальноперетиснувши другий за рахунком шланг, оберти вирівнялися як стрілаРобін Гуда-))) )) Я аж посміхнувся, по-перше, я не такий вже йтугий виявився (сам же допер що і як) а по-друге, все швидкознайшлося (причина) і я вже думав, що ще хвилин 10 і я поїду собіщасливий. Ага, як бу не так.
Шланг йшов за двигун, одразу за паливною рампою, вниз, хрін знаєкуди… Почали кумекати що це взагалі, у мене був роздрукованиймануал, знайдений на просторах инета, погортали, знайшли потрібнийнам шматок, але ... Так все що завгодно, але нашого шланга не видно- Вирішили його висмикнути, вийшло. Виявляється, він був одягненийна Г образний клапан. Заглушивши просто отвір куди він буввставлений, прийшли відразу ж, майже в норму (треба було ще компузвикнути і самому протягом певного часу їх стабілізувати на 800 850оборотах) стояли чітко близько 900 оборотів. По ходу обстеженнястало зрозуміло, що в ньому щось відсутня, а саме те, що має йогоперекривати-)
Загалом, я був на половину щасливий -) На половину, тому, щопотрібно було знайти тепер цей клапан. Але і тут на мене чекавсюрприз, на клапані не було взагалі ніякого маркування, окрім білоїточки -) Як для шпигунів робив, щоб ніхто крім японських інженерівне допер, що це і куди його -) І хоча б розуміти, що це за клапанвзагалі? Понеслися болючі дні пошуків в інеті, як я не намагавсяйого шукати, що я вже тільки не писав, з ким я тільки не розмовляв, нічого зрозумілого не знаходив, і тут, на третю добу пошуків іповністю забивши на роботу -) Я наткнувся випадково на якийсь форумамериканців по Хонда, і там про диво, дивлюся пише якийсь балбеспро те, що у нього в Інтегрі накрився такий же клапан і він собіприкупив новенький тільки від іншої моделі з іншим двигуном але всепідійшло! Я як доблесний знавець інглиша, став студіювати що вінтам собі купив і що у нього за двигун на інтегрі і на тобі, вінвиклав фотографії старого і нового клапана! мамо моя, я думаврозцілую його в монітор -)))) На мене з 20 дюймів рідких кристалів, дивився мій чотири клапан, такий же, один в один, автентичний якмати його художник партретописець -))))) Навіть біла крапка< Якбула присутня! -) І поряд аналог цього дива, з маркуванням! -) Івиявилося, що це клапан вентиляції картерних газів! -)
Ну тепер я вже з розумною мордою обличчя, почав шукати те, що меніпотрібно -)
І знайшов, там же, у Америкосів, весь amazon завалений аналогамицих клапанів -) )))) по 2$, ну думаю наберу купу їх собі, щоб потімзнайомим роздавати в якості невідомої, заморської штучки -)))
А суть клапан лише в тому була, що всередині його, стоїть пружина зщариком, ну власне далі всім все зрозуміло -))) У мене ж, не булоні першого ні втрьох, як і куди вони поділися, історія замовчує-)
Загалом, дані клапана відрізнялися діаметром посадкового місця ідіаметром кінця, під шланг, мене ж цікавило посадкове, зізрозумілих причин. І ще висотою власне самого клапана.
У процесі відсіву, знайшлося потрібна кількість, Але ціна вжепіднялася до 4 зелених папірців. А далі … вартість доставки вУкраїну, була порівнянна з вартістю крила від літака –(
Це спонукало мене шукати все ж таки десь ближче, але розбираннявідразу виключив, не хотілося платити за те, що знову можезламатися в не підходящий момент.
Став шукати по маркуванню на упаковці, знайшов в Англії та Америцізнову ж таки -) Але там були оригінали і коштували пристойно ну ізнову ж таки, вартість доставки …
Потому поліз на екзист, і тобі, ось вони, бери не хочу йоригінальні від Хонда і не оригінали. Оригінал коштував трохибільше аналогів. Тому ясна справа вирішено було брати оригінал, алеі він був не дешевий, порівняємо з вартістю, придбання його з-забугра, проте, виключалася можливість кидалова, втрати його притранспортуванні та й не зрозуміло скільки вся ця справа буде йти іяк їли що його повертати.
Короче замовив, і через два тижні, забрав його, полетів до машини, встромив і … насолоджувався хвилин 10 приємним гурчанням а головнерівномірним, звуком двигуна! Все, я був задоволений, і мінус однапроблема.
Обійшлося мені це диво — 455 гривень або за тим курсом — 15$., фото зачепив схожого движка, просто щоб показати про що мова)Справа, старий клапан, зліва, новий куплений, як бачимо, різницінемає, тільки в товщині спідниці, але це ні на що не впливає. Нижчена упаковці, маркування клапана, раптом комусь знадобиться -)
"різниці немає, тільки у товщині спідниці, але це ні на що невпливає. Нижче на упаковці, маркування клапана, раптом комусьзнадобиться -)
"різниці немає, тільки у товщині спідниці, але це ні на що невпливає. Нижче на упаковці, маркування клапана, раптом комусьзнадобиться -)