Нестабільні оберти холостого ходу
Вітаю всіх читачів мого бортового журналу.
<
У моїй машині з'явилася цікава несправність.У мене Ланос 2004 рокуЄвро 0, базова комплектація.Коли я заводжу на холодну, все працюєчудово.Чудово поки не прогріється і поки оберти не опустяться до825. Після цього починається цирк. То момент обороти падаютьнабагато нижче оборотів ХХ. Електронний блок управління двигуномбачить це неподобство і різко збільшує подачу повітря і палива, після чого двигун розкручується до 1200 оборотів за хвилину іповільно сповільнюється до 825. Далі все повторюється знову зперіодичністю 5-7 секунд. Здавалося б несправність серйозна, требаобов'язково зробити якби не одне "аЛЕ". Якщо двигун заглушити, апотім знову завести, то несправність більше ніяк не виявляється.Виявлятися починає наступного дня коли знову заводиш холоднийдвигун. Звертав увагу, але всякому терпінню приходить кінець.Довелося взяти ноутбук, клайн адаптер і покататися з ними вавтомобілі. На жаль, батарея ноутбука швидко розрядилася і я невстиг зробити скріншоти, проте можу сказати, що показання всіхдатчиків в ідеалі. Єдине свідчення, що хаотично скаче без видимихпричин — це кут випередження запалення. Нагадую, що у мене Євро0, датчика детонації у мене немає. Що може впливати на величинукута випередження запалення? Якщо хтось знає відповідь на цезапитання, будь ласка напишіть у коментарях. А я, якщо знайдунесправність, розповім вам про неї у наступному записі.
Коментарі18
У мене була така ж історія. Я аж до прошивки дістався. Але мені допомогла заміна РХХ. І все стало добре працювати
У мене схоже на газ, знайдеш дай знати, зарано дякую
Та сама фігня. Як подолав?
Це називається пиляють оберти. Підсмоктування не врахованого повітря. Подивившись ютубі канал Євген Ірмія. Чітко і понятео пояснює теорію і варіанти рішення.
Зроби скріншот коли обороти лізуть і коли падають і виклади. Так тобі допоможуть.
куди подівся датчик детонації?
На прошивці DXUB його немає. Лямбди теж немає. Все дуже просто.
Така ж проблема була точ в точ Допомогло пропайка скруток
На ДПДЗ напруга стабільна? УОЗ виставляється за оборотами та % відкриття ДПДЗ.
Стабільно та чудово змінюється при натисканні на акселератор. Ніщо не вказує на несправність проводки в ланцюгу масового дроту ДПДЗ.
Хоча ні, брешу. Коли заводиш, то ДПДЗ показує 2%. Коли прогрівається, то потихеньку стає 4%. Але напруга не скаче. Спочатку я не надавав цьому значення, але походу треба підпиляти вуха і виставити на 0%.
Я думаю проблема в потенціометрі
Напруга потенціометра стабільна. Наступного разу перевірю чи працює регулювання. Що з ним може бути не так?
Перестає працювати починається велика витрата і плавають оберти
... Єдине свідчення що хаотично скаче без видимих на те причин - це кут випередження запалення. . а як по твоєму має бути? едеш-он змінюється тому що змінюється навантаження, обороти. стоїш на холостому він змінюється тому що працює регулятор уоз -...
Тоді ще раз проведу діагностику. Блок живлення для ноутбука я вже приготував. Я думав що добре розумію алгоритм роботи ЕБУ, але можливо я якісь моменти втратив.
Схоже на дпдз
Датчики ДПДЗ, ДТЗ, ДТВ, ДАТ можна виключити.