На позаминулих вихідних цим і зайнявся.При зовнішньому огляді булоприйнято рішення залишити мій "чорний трикутник", тому що на моємудзеркалі він типу новіший; ) Фоток цього не робив — просто зняврозеточку (про яку ще пізніше буде), сфотал, розпинав її, відкрутивкуточок і замінив. Той день був такий задоволений, що дзеркалонарешті здолав, що навіть не здогадався його повернути; ) На стоянцівже запшикував ВД-шкою і знизу, і в корпус у шовку поряд зелементом... Начебто рухається, але не фіксується. Я з нимобережно, щоб не поламати. А в суботу з'їздив на будринок, підходжудо машини — дзеркало повністю закрите. То хтось їхав широкийвузькою вуличкою, де я був припаркований, чи діти балувалися, алетакож дзеркала були закриті на всіх припаркованих машинах. Я своєвідкривати, а воно не фіксується ну взагалі ніяк.
Короче здригнувся і поїхав далі "винаходити" з двох одне:
Спершу знову сфотал ПІНи, щоб не переплутати/p>
Розщелкував шилом - легко і швидко. Далі відкручується (3 гвинтизнизу) і знімається чорний трикутник, з якого через дірдочкувитягуються проводочки. У новому дзеркалі були "зайві" біліпроводки. Коли зняв дзеркальний елемент, виявилося ось:Посередпружини як закінчується "гофра" стирчить датчик. Припускаю цецілком можливо датчик вуличної температури. А че, місце хороше… Алея його звідти експропріював і назад не ставив — теромометрів у меневсе одно немає, та й проводки під нього в двері теж вважаю.
Так само було знайдено винуватця брязкальця дзеркальногоелемента:Ось цей вусик між контактами обігріву на корпусі маєспеціальну улоговинку, якою він ходить. На моєму елементі йогочомусь не було взагалі ... Куди він подівся - історія замовчує, іяк би я не намагався до цього не колупав механізм, щоб він взагаліне люфтив, дзеркальний елемент за розміром досить великий і йогобрязкіт без цього пружного вусика неминучий .
Ну а потім відкручуються 4 шурупики і корпус виймається … А осьніфіга він і не виймається, поки не знімеш ще майданчик дзеркальногоелемента! Капець, я крутив і так і так і витягується воно всетільки через нижній отвір:і тільки при знятому ось цьому середньомуколічку. Причому щоб його зняти рекомендую після того, як відкрутивцентральний шурупик за допомогою моторчиків як би повернутидзеркало максимально вгору і вліво, щоб білі штирі максимальновилізли і з них було зручно знімати цей круглий майданчик
А потім, коли майданчик знятий, засунути їх, щоб вони не стирчали іїх випадково не обламати. Також і навпаки — коли будеш ставитимайданчик ці штирі треба максимально висунути, а після того як їхвставив на місце і зачепив, моторчиками повернути на якісь середніположення, щоб майданчик лежав рівненько.
Ну якось так ... Попереду має бути фарбування машини і зокремакорпусів дзеркал, але тепер мене це вже не сильно лякає, хоча щобдістатися до цієї "кірки", а точніше зняти її для перефарбування, необхідно буде все вищезгадане проробляти заново.
> Внутрішній металевий корпус взяв уже зі свого дзеркала...Фактично від донорського дзеркала залишилася тільки срібляста "кірка"; )
Ну а потім ще залишався час і я вирішив заразом поміняти моторчикдвірників... Мій якось слабенько тягне. Хоча трапеція розроблена ізмащена — раз на рік чи дві влаштовую їй ревізію і втулочкиобертаються легко, але коли вперше зайнявся цим питанням років 7тому, втулки від руки не міг провернути. Та що там від руки, ключами теж не виходило. Довелося у ворота затискати корпус (тисківпоряд не було; ) ) щоб хоча б зрушити внутрішню частину відзовнішньої з місця ... Яке зусилля розвиває моторчик навіть страшноприпустити :) Але мабуть на той час від таких зусиль він уже йзносився, т.К. Після розробки та змащування він працював хоч ікраще, але все одно невпевнено. "новий" моторчик був давним давноочищений від зовнішнього бруду і зберігався в чистоті, але тутперед установкою я вирішив зробити ще й внутрішню ревізію; )Головним ключем до цього стала кругла гумка на корпусі - на моємустарому моторчику вона як нова, а на донорському потріскана. Думавтільки поміняю її... І почалося.
Гайка на 12 за місцем нізащо не хотіла відкручуватися, але воно іна краще — якщо збити її становище, то зіб'ється й становищедвірників, у якому вони фіксуються. Але на верстаті легкий удармолоточком по ключу, і гайка чудово відкрутилася. Також потім ізакрутив — постукуючи молотком. Певна річ необхідно запам'ятатиположення "пелюстки" щодо штока. Краще "запам'ятовувати" маркером.Потім відкручуємо верхню кришку (3 гвинтики) і переді мною постаєтака картина:Це вже після декількох чисток серветками і пластиковоюпаличкою (ніяких викруток! , щоб подряпин не наробити). Вичистив вседо білого, з контактів на кришці також видалив грудочки запеклого ібрудного мастила. Це велике кільце виходить вгору, але перед цимйого також необхідно відзначити, щоб не збити положення… Хочатеоретично це про всяк випадок, тому що на ньому і контакти, самеякі й фіксують цей електродвигун у нижньому положеннідвірників.
Коротше кажучи, все старе погане мастило вичистив, а залишкихорошої (мінімум половина, а то й більше) акуратно розмазав і почерв'яку приводу, і по контактному кільцю. Що це за мастило незнаю, а замінювати його на Літол чи ще що з того, що в мене булопід рукою не наважився. Цілком ймовірно, що це силіконове мастило, якого в мене немає. Загалом все змащене як треба — браку немає.
Все зібрав за мітками, переконався що двірники нормальноповертаються, та й дозбирав там все.
за підсумком тепер двірники просто літають. Навіть зважився пуститиїх сухим склом — тепер їм абсолютно пофіг скло що сухе, що мокре —на їх швидкості не відбивається.
Коментарі3
Потрібен)))
А чи випадково цього датчика температури не залишилося?
напевно в коробці з ніштяками лежить, а що?