Вже дуже давно вожу РХХ (регулятор холостого ходу) в бардачку і тутколи вже пішла така п'янка, то вирішив і його до купи вкорочити ...ЗРЯ! За підсумками зараз движка стала працювати жорсткіше івібрація на ХХ стала сильнішою, а через що — бушного ВУТ абонового, але неоригінального РХХ, — незрозуміло., але мені неподобається ось такий аспект:А тепер поясню - слідами нагару і там, де його немає (вибачте за фокус - намагався його зловити, але так іне вийшло), видно, що голка рухається не співвісно отвору.Через цевже і на самій голці є потертості, але найважливіше, що девайс немає можливості перекрити цей отвір повністю і дозування відкриттянапевно збите.
На рідній ДЗ (дросільній заслінці) вирішував це питання тим, щоспилював одне вухо РХХ, а потім засунув цей РХХ у нову ДЗ і з тихпір взагалі не чіпав (років вже напевно 5).
Короче я все це веду до того, що якщо хтось порадить спробуватиповернути старий РХХ щоб переконатися, чи в ньому проблема, буде іправий і не правий. На мій жаль хоч РХХ і має серйозне посадковемісце і такі красиві "юшки", але сука сідає на своє місце не завждиоднозначно, а значить не завжди правильно.
Загалом вирішив кілька днів покататися, щоб на голці з'явивсяналіт, щоб можна було зрозуміти, з якого боку підточувати тепер цейРХХ; )
Ну і навздогін ще один "експірієнс" цього дня - примірка ІКЗ (індивідуальних котушок запалювання) від Тойоти. Теж вже скоропочнуть залежуватися, чекаючи своєї черги; )
Власне "картина маслом" - 2 і 3-й горщик ІКЗ сідають на свічкуповністю і їм нічого не заважає, а два інші - висловлюючись словамианекдотичного персонажа: "так у глечик не лізе". Очевидно, доведеться спилювати стандартні вуха кріплення у ІКЗ 1 і 4-гогорщиків, тим більше, що кріпити все одно доведеться їх інакше —мислишки вже є. Однак при цьому ще вилізла проблема з контактами на1-му горщику - їх діти просто нікуди і про стандартний роз'єм на цюкотушку мріяти не доводиться... Загалом поки вже точно зрозуміло, що ІКЗ від Тойоти не найвдаліший варіант для нашого двигла, принаймні мірою розміщення. Як вони покажуть себе в роботіподивитися; )






Коментарі2
Це у тебе форсунки ГБО так цікаво встановлені? А навіщо до них вентиляція картерних газів від клапанної кришки підключена? А млинець… Обман зору… То шланг під форсунки йде.
З усієї цієї схеми не подобається лише відносно довгий шланг підведення газу до форсунок. В іншому все дуже красиво і зручно. І форсунки практично стоять - рекомендується не більше 30 градусів від вертикалі... хоча кажуть вони і лежачи цілком працюют...