Отже моя іпопея продовжується, вже пофарбована і висохла підлога, приступаю до шумку.
Використані матеріали:
stp 4 мм
Сплен 10 мм
Сплен 8 мм (під задній диван)
Сплен 6 мм (згори повітроводу для задніх ніг пасажирів)
Скотч алюмінієвий ( обклеювання трубопроводу повітроводу для задніхпасажирів, щоб ніде не сифоніл)
Інструмент:Будівельний фен, канцелярський ніж, металевий валик, знежирювач.
Далі готуємо дідівський мовиль.
Матеріали:
Нігрол, мовіль, гарматне сало, масло за смаком) розігріваємо все нагазовій комфорці.
<
Заливав з салону через отвори кріплення пластикових накладок ічерез заглушки всередині салону на внутрішньому коробі.В середньомуна один бік залив приблизно 1-1.5 л масла. (але він буде точнозамазаний потім герметом)
Як зазвичай проблема робити фото коли входиш у кураж і не можешзупинитися, а потім дивишся, млинець, а як же фото звіт))))
Далі віддаватиму машину на фарбування коробів. Рубрику "пофарбуйсам" напевно не потягну)
Коментарі9
Привіт! Робота зроблена хороша, але що на дверях, що на даху і що на підлозі - підсилювачі не потрібно катати!
Привіт, перебір виходить (тепер головне на даху потім не накосячить. А чому не потрібно прискорювачі катати?
Підсилювачі зроблені з товстого металу і практично не схильні до вібрацій. І при зв'язці ребер жорсткості з кузовом, створюється порожнина, в якій утворюється конденсат, який, у свою чергу, не вивітрюється і починається корозія металу
Красавчик) а стеля і двері шумитимеш?
Двері однозначно буду, там легко, а ось стеля стрімко самому розбирати, ось начитаюсь на драйві як люди роблять і може увірвусь)
Немає там ні чого складного) зламаєш швидко навчишся 😁
Ха, дякую за застереження)
Ні, насправді ти маєш рацію, але якщо все акуратно робити, то ні чого і не зламаєш)
Основний підхід👍