ГБО AEB KING - залишився непереможеним

AEB KING почав жити своїм життям, при їзді почав переключатися набензин, потім міг знову перейти на газ, а міг і не перейти донаступного запуску машини. Хоча якщо запустити машину, топереходить на газ і працює 10- 15 хв на газу без проблем, вартотільки поїхати і знову починає жити своїм життям.Рішенопідключиться і налаштувати газовий блок управління KING самому. Зпроводом був диск з драйверами і програмами.Все встановивши, прийшов підключаться.І тут на тобі, на роз'ємі King — 6пінів.Беремо вольтметр і заміряємо напругу на пінах. Що дані ходятьпо TX і RX і 0.0 В це - GND.Плюс в роз'ємі ЕБУ не задіяний і донього не потрібно підключатися! нуль). Далі, дізнавшись у продавцярозпинування дроту де:RX - червоний TX - синій GND - білий Провідна чіпі CH340. Витягуємо з роз'єму і по черзі у всіх послідовностяхпідключаємося. І постійно вилітає помилка err.code c01
Пробував підключити на різних версіях програм King і року випуску, драйвера стали добре, задавав порт COM порту з 22-го на 1-й —нічого не допомогло. У 5 разів менше ніж я))
Вирішено міняти блок ЕБУ ГБО та форсунки OMVL
форсунки OMVL

(хто знає скільки вони пройшли) у колишнього власника) наValtek.

Valtek

Відігнав машину на СТО, після заміни блоку та форсунок

Новий блок< Виявилося, що мембрана на редукторі Tomasetto AlaskaAT09 130 Hp прослаблена і при запуску пропускає газ. Також іредуктор під заміну. Вирішено ставити новий редуктор
Tomasetto AT09 Nordic до 170 Hp
це вірити) ).
На виході маємо все нове підкапотне ГБО та налаштованою картою.Ціна питання із встановленням 7600 грн.
Доповню пізніше про витрату на газ.