Вібрації при гальмуванні Outlander 2006

Привіт привіт😊 Загалом історія наступна. Взимку їздив багато, практично щодня. Іноді погода була сира, подекуди траплялисяглибокі калюжі. Особливо сильно було помітно коли їдеш по трасі110-120 км/год і потрібно пригальмувати перед поворотом або в містіпри зупинці перед світлофором, з середнім зусиллям натискання напедаль.На холодних томозахвібрація практично не виявлялася., менівдалося перевірити гальмівні диски на деформацію Для цьогознадобився радянський стрілочний мікрометр, яким клапани на класицірегулюють. > Не обов'язково мати спеціальний тримач для приладу, гравне жорстко закріпити мікрометр Якщо биття і деформація є, вивизначите легко.
Загалом я виявив, що биття правого переднього диска 0.7-0.9 мм, щоперевищує норму разу 3. Лівий диск 0.2 мм Вирішив їхати точити.Точив тільки правий. І справді допомогло. Диск точили не знімаючи зматочини. Таке проточення є в багатьох СТО, я то думав для цьогопотрібні вищі технології 😄 <
Я трохи подумав і згадав як я міг так зіпсувати диск. Так їздив яна одне мальовниче місце. Щоб дістатися до нього, необхідноподолати затяжний крутий спуск, на якому гальма можуть нагрітисядосить сильно. А внизу розуміється вода, калюжі та інше. Швидше завсе, після спуску я таки скочив у глибоку калюжу і диск повело. Тожбудьте уважнішими, товариші.
Ах, так. Хто може і запитає, скільки зточили з диска? Виміри моїмприладом показали, що було 23, 7 мм після проточки місцевий приладпоказав 23 мм. Поки що у допуску 😉 Інтернет говорить, що 22мм цемінімум.