Оптимальний кліренс по заводу

Машина мені дісталася з вже переробленими стійками, на стійки відBerlingo після 2008 року були поставлені чашки від моєї машини.кліренсу мені в принципі вистачало, але ось підвіска була дужежорсткою так як пружина була По приїзді в Польщу одна стійка невитримала наших супер доріг і витекла, було вирішено замовити зallegro дві стійки від C4 Grand Picasso першої серії, так яксвіжіші мають інші форми опорні подушки а стяжок для пружин з собоюу мене точно не було, потрібен був варіант для ремонту наколіні.Пружина так само відрізняється від рідної формою посадки вчашку амортизатора, довжиною і діаметром товщі на 0, 5міліметра.Кріплення до цапфи однаковий. Тепер як треба, ззаду вжевстановлені проставки виточені з капролону по кресленнях з драйву.показують 65-70%
PPS Фото стійок не мої, а для наочності.